本实用新型提供一种千斤顶分体双泵结构，包括底座，其上设置有阶梯式泵芯孔，包括第一泵芯孔和第二泵芯孔，所述第二泵芯孔位于第一泵芯孔下方；所述第一泵芯孔上设置有第一密封圈，所述第二泵芯孔上设置有第二密封圈；泵芯，包括第一泵芯和第二泵芯，所述第一泵芯上靠近第二泵芯的一端的端部设置有第一凹槽，所述第一凹槽中轴向固定有第一挡圈，所述第一凹槽和第一挡圈之间形成第一容纳空间；所述第二泵芯包括端部和与端部连接的本体，所述第二泵芯的端部容纳于所述第一容纳空间中；所述第一泵芯位于第一泵芯孔中，所述第二泵芯的本于

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213679587 U (45)授权公告日 2021.07.13 (21)申请号 8.8 (22)申请日 2020.10.09 (73)专利权人 常熟通润汽车零部件股份有限公 司 地址 215500 江苏省苏州市常熟经济开发 区新龙腾工业园 (72)发明人 王峻 (74)专利代理机构 南京九致知识产权代理事务 所(普通合伙) 32307 代理人 严巧巧 (51)Int.Cl. B66F 3/25 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (54)实用新型名称 千斤顶分体双泵结构 (57)摘要 本实用新型提供一种千斤顶分体双泵结构， 包括底座，其上设置有阶梯式泵芯孔，包括第一 泵芯孔和第二泵芯孔，所述第二泵芯孔位于第一 泵芯孔下方；所述第一泵芯孔上设置有第一密封 圈，所述第二泵芯孔上设置有第二密封圈；泵芯， 包括第一泵芯和第二泵芯，所述第一泵芯上靠近 第二泵芯的一端的端部设置有第一凹槽，所述第 一凹槽中轴向固定有第一挡圈，所述第一凹槽和 第一挡圈之间形成第一容纳空间；所述第二泵芯 包括端部和与端部连接的本体，所述第二泵芯的 端部容纳于所述第一容纳空间中；所述第一泵芯 位于第一泵芯孔中，所述第二泵芯的本于第 U 二泵芯孔中；所述第一泵芯与第一密封圈之间密 7 封，所述第二泵的本体与第二密封圈之间密封。 8 5 9 7 6 3 1 2 N C CN 213679587 U 权利要求书 1/1页 1.千斤顶分体双泵结构，其特征是：包括 底座，其上设置有阶梯式泵芯孔，包括第一泵芯孔和第二泵芯孔，所述第二泵芯孔位于 第一泵芯孔下方；所述第一泵芯孔上设置有第一密封圈，所述第二泵芯孔上设置有第二密 封圈； 泵芯，包括第一泵芯和第二泵芯，所述第一泵芯上靠近第二泵芯的一端的端部设置有 第一凹槽，所述第一凹槽中轴向固定有第一挡圈，所述第一凹槽和第一挡圈之间形成第一 容纳空间；所述第二泵芯包括端部和与端部连接的本体，所述第二泵芯的端部容纳于所述 第一容纳空间中；所述第一泵芯位于第一泵芯孔中，所述第二泵芯的本于第二泵芯孔 中；所述第一泵芯与第一密封圈之间密封，所述第二泵的本体与第二密封圈之间密封。 2.依据权利要求1所述的千斤顶分体双泵结构，其特征是：所述第二泵芯的端部与第 一容纳空间在径向为间隙配合。 3.依据权利要求2所述的千斤顶分体双泵结构，其特征是：所述第二泵芯的端部与第 一容纳空间在径向的间隙为单边0.5mm。 4.依据权利要求1所述的千斤顶分体双泵结构，其特征是：所述第二泵芯的端部与第 一容纳空间在轴向为间隙配合。 5.依据权利要求4所述的千斤顶分体双泵结构，其特征是：所述第二泵芯的端部与第 一容纳空间在轴向的间隙为0.5mm～1mm。 2 2 CN 213679587 U 说明书 1/4页 千斤顶分体双泵结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及千斤顶，特别是一种分体式泵芯结构的千斤顶。 背景技术 [0002] 分离式千斤顶是千斤顶中的一种，其具有双泵结构，如图1和图2所示，包括一体式 泵芯1、大泵芯密封圈2、小泵芯挡圈3、小泵芯密封圈4、原底座5。当千斤顶空载使用时，大小 泵芯都能起作用，使得千斤顶能快速起升；当千斤顶负载使用时，大泵芯就不起作用，只 有小泵芯起作用。上述一体式分离式千斤顶双泵结构至少发现具备如下缺点： [0003] 1、一体式泵芯的结构造成配套底座上的大、小泵芯的同轴度加工精度要求比较高， 加工难度高，使得零件合格率较低，零件成本高。 [0004] 2、小泵芯密封件装配在泵芯上，与底座形成一个动摩擦，故对底座上小泵芯孔的 粗糙度要求比较高，加工难度高、零件成本高。 [0005] 3、小泵芯密封为动密封结构，加上底座小泵芯孔加工难度高，其粗糙度较低，容易 造成小泵芯密封结构漏油，使得千斤顶打不起，无法正常使用。 实用新型内容 [0006] 本实用新型目的是提供千斤顶的分体双泵结构，用于解决现存技术中一体式泵 芯的加工难度高且容易漏油的技术问题。 [0007] 为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案： [0008] 千斤顶分体双泵结构，包括 [0009] 底座，其上设置有阶梯式泵芯孔，包括第一泵芯孔和第二泵芯孔，所述第二泵芯孔 位于第一泵芯孔下方；所述第一泵芯孔上设置有第一密封圈，所述第二泵芯孔上设置有第 二密封圈； [0010] 泵芯，包括第一泵芯和第二泵芯，所述第一泵芯上靠近第二泵芯的一端的端部设 置有第一凹槽，所述第一凹槽中轴向固定有第一挡圈，所述第一凹槽和第一挡圈之间形成 第一容纳空间；所述第二泵芯包括端部和与端部连接的本体，所述第二泵芯的端部容纳于 所述第一容纳空间中；所述第一泵芯位于第一泵芯孔中，所述第二泵芯的本于第二泵 芯孔中；所述第一泵芯与第一密封圈之间密封，所述第二泵的本体与第二密封圈之间密封。 [0011] 进一步的，在本实用新型中，所述第二泵芯的端部与第一容纳空间在径向为间隙 配合。 [0012] 进一步的，在本实用新型中，所述第二泵芯的端部与第一容纳空间在径向的间隙 为单边0.5mm。 [0013] 进一步的，在本实用新型中，所述第二泵芯的端部与第一容纳空间在轴向为间隙 配合。 [0014] 进一步的，在本实用新型中，所述第二泵芯的端部与第一容纳空间在轴向的间隙 为0.5mm～1mm。 3 3 CN 213679587 U 说明书 2/4页 [0015] 本实用新型的另一方面同时公开一种千斤顶，所述千斤顶的泵结构为上述的分体 双泵结构。 [0016] 有益效果： [0017] 由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供了一种千斤顶的分体双泵结 构，通过上述结构，使得双泵得以分离并分别加工，减少了材料的浪费，提高了材料的利用 率，降低了零件成本； [0018] 双泵在配合时留有间隙，使得底座上的两个泵芯孔的同轴度以及双泵的同轴度要 求均得以降低，故使得加工简易且配合成功率高，零件的加工成本降低； [0019] 原先小泵芯与泵芯孔之间的密封是通过附着在小泵芯上的密封圈实现的，本方案 中将该密封圈设置于第二泵芯孔中，降低了第二泵芯孔的加工粗糙度要求，降低加工难度， 降低了加工成本； [0020] 上述密封圈与第二泵芯之间摩擦，第二泵芯的表面较第二泵芯孔表面十分光滑，故摩 擦力小，该密封圈处不易漏油，大幅度的提升了密封件的寿命。 [0021] 应当理解，前述构思以及在下面更详细地描述的额外构思的所有组合只要在这 样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。 [0022] 结合附图从下面的描述中能更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方 面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果 将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。 附图说明 [0023] 附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组 成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。 现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中： [0024] 图1为现有技术中一体式分离式双泵结构的示意图； [0025] 图2为现有技术中泵芯示意图； [0026] 图3为本实用新型的分体双泵结构的示意图； [0027] 图4为本实用新型中的泵芯组合的示意图； [0028] 图5为本实用新型中的泵芯分离的示意图； [0029] 图6为图4的的部分放大示意图。 [0030] 图中，各附图标记的含义如下： [0031] 一体式泵芯1、大泵芯密封圈2、小泵芯挡圈3、小泵芯密封圈4、原底座5、第一泵芯 6、第一密封圈7、第一挡圈8、第二泵芯密封挡圈9、第二密封圈10、第二泵芯11、底座12。 具体实施方式 [0032] 为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。 [0033] 在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施 例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构 思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种 来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用 4 4 CN 213679587 U 说明书 3/4页 新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的别的方面的任何适当组合来 使用。 [0034] 如图3所示为本实用新型的一种千斤顶分体双泵结构，包括 [0035] 底座12，其上设置有阶梯式泵芯孔，包括第一泵芯孔和第二泵芯孔，所述第二泵芯 孔位于第一泵芯孔下方，两个泵芯孔同轴设置，由于本实用新型的结构整体对同轴度要求 较传统的一体式泵芯结构所有降低，故允许两个泵芯孔在轴向有一定的错位。 [0036] 上述泵芯孔是用于容纳泵芯用的，并与泵芯之间具有密封结构，其中所述第一泵 芯孔上设置有一凹槽用于容纳第一密封圈7，第一密封圈7的材质为聚氨酯，具有较高的耐 磨性能，所述第二泵芯11孔上设置有一凹槽以及第二泵芯密封挡圈9用于容纳第二密封圈 10，第二密封圈10选用橡胶材质，第二泵芯密封挡圈选用聚氨酯，二者配合保证有较好的耐 磨性。 [0037] 泵芯，包括第一泵芯6和第二泵芯11，其中第一泵芯6与第一泵芯孔适配，第二泵芯 11与第二泵芯孔适配。两个泵芯之间由原先的一体结构变成分体式结构，同时两个泵芯通 过以下结构可以进行关联：在所述第一泵芯6上靠近第二泵芯11的一端的端部设置有第一凹槽， 所述第一凹槽中轴向固定有第一挡圈8，所述第一凹槽和第一挡圈8之间形成第一容纳空 间；所述第二泵芯11包括端部和与端部连接的本体，所述第二泵芯11的端部容纳于所述第 一容纳空间中。 [0038] 所述第一泵芯6位于第一泵芯6孔中，所述第二泵芯11的本于第二泵芯11孔 中；所述第一泵芯6与第一密封圈7之间密封，所述第二泵的本体与第二密封圈10之间密封。 [0039] 上述分体式的泵芯结构，使得两个泵芯可以分别加工，对泵芯的同轴度加工要求 下降，且第二泵芯11的在原料选择上能够正常的使用直径更小的聊，使得成本得以下降。 [0040] 本实用新型的两个泵芯通过在径向设计一定的浮动，使得加工的同轴度要求较低 的目的得以实现，因此，所述第二泵芯11的端部与第一容纳空间在径向为间隙配合。如图6 所示，在本实用新型的实施例中，所述第二泵芯11的端部与第一容纳空间在径向的间隙为 单边0.5mm。 [0041] 进一步的，因为两个泵芯在轴向的连接也设计成浮动的，这样方便安装也不影响 使用。如图6所示，所述第二泵芯11的端部与第一容纳空间在轴向为间隙配合，第二泵芯11 的端部的上方与第一凹槽的底面相邻，第二泵芯11的端部的下方与第一挡圈8相邻，端部的 轴向厚度略小于第一容纳空间的轴向深度，在本实用新型的具体实施例中，所述第二泵芯 11的端部与第一容纳空间在轴向的间隙为0.5mm～1mm。 [0042] 一种具有上述分体双泵结构的千斤顶，当泵芯向上运动进行吸油时，第一泵芯6带 动第二泵芯11向上运动，泵芯受压较小，且第二泵芯11的端部下方贴合在第一挡圈8上。当 泵芯向下运动进行压油时，第一泵芯6带动第二泵芯11向下运动，泵芯受压较大，且第二泵 芯11的端部上方贴合在第一凹槽的底面。整一个完整的过程，第二泵芯11的端部在第一容纳空间中 呈浮动状态。 [0043] 上述过程中，两个密封圈与泵芯之间产生运动摩擦，由于本实用新型的结构中，密 封圈均设置在泵芯孔内，而泵芯表面的加工较泵芯孔较容易，所以泵芯表面的粗糙度得以 保证，由此，使得在密封圈受到的摩擦力相比原原先较小，故密封圈不易被磨损，从而此处 漏油的问题得以解决，提高了千斤顶的常规使用的寿命。 5 5 CN 213679587 U 说明书 4/4页 [0044] 虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实 用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各 种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。 6 6 CN 213679587 U 说明书附图 1/3页 图1 图2 7 7 CN 213679587 U 说明书附图 2/3页 图3 图4 图5 8 8 CN 213679587 U 说明书附图 3/3页 图6 9 9

  2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问加。

  3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。

  4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将按照每个用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

  1.1走进数字媒体世界 课件 2022—2023学年粤教清华版初中信息技术七年级下册.pptx

  原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者