重点市政设施建设工程十堰项目上跨襄渝铁路主桥转体成功
10月24日下午15:42分,由中铁三局建设的十堰市朝阳南路改线工程上跨襄渝铁路主桥经过67分钟Ⅱ级封锁施工,顺时针旋转88.8度,成功完成转体,项目关键性节点顺利完成。
朝阳南路改线工程是湖北省十堰市重点市政设施建设工程,由涉铁段和非涉铁段两部分所组成,中铁三局二公司负责建设涉铁段的跨襄渝铁路转体桥。该桥全长133米,桥面宽24.5米,与襄渝线米,是整个朝阳南路改线的控制性工程。
据施工方中铁三局二公司十堰项目经理唐锁介绍,原朝阳南路下穿襄渝铁路,下雨时铁路桥下积水严重,严重影响市内交道,该改线工程通过新建一座上跨襄渝铁路立交桥来解决积水问题。工程地处市政道路南岳路与既有线中间狭长地块内,面积还没有一个足球场大,施工场地狭小,旁边的环境复杂。转体桥不仅跨越双线电气化铁路、单线非电气化东风专用铁路和一条废弃单线粮库专用铁路,还跨越现有市政主干道,车流量较大,疏解困难,且转体桥主墩占用市政道路两条车道,0号块高达7米,为两箱式,梁型复杂,体量较大,施工难度大、安全风险高。
为解决建设难题,项目部专门组织精干力量成立了科研小组,开展“跨多条营业线大体量转体桥梁实施工程技术研究”,就施工中控制营业线边坡变形、保证梁体平稳转动、精确定位转体后梁的位置等技术进行研究,并编制了《多条营业线大体量转体桥梁实施工程实用技术手册》,为施工提供技术支撑。项目部在转体施工前,成立了施工领导小组,具体负责现场转体施工组织。项目部召集管理人员、工程技术人员、实施工程人员进行了施工动员,并组织进行了安全技术交底和安全教育培训。
经过多次研究探讨,项目部采用65m+65m T构箱梁转体实施工程的方案。为保证转体过程中的结构稳定,24日上午,项目部在转体前进行了1次试转体,获取了相关参数,有效控制施工风险,确保转体施工能够安全优质顺利完成。转体施工开始后,两台300吨连续千斤顶拉动2束钢绞线度的速度缓慢转动,项目部通过智能监控终端系统对施工现场进行实时监控。67分钟后,桥梁安全平稳精准完成转体。
据悉,此次主桥转体成功,为十堰项目按期完工奠定了坚实基础。项目建成后,将加强完善片区交通功能,拓宽城市行洪空间,完全解决原朝阳南路铁道桥路面积水问题,对提升城市服务功能和片区环境具有十分重要的意义。(任丽君 李亮)
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