变速箱漏油一直是宝马车主常年头疼的一个问题，而且最关键的是这个毛病去4S店一修就是11万！然而谁能想象这其中真正的原因

  怎么样，没想到吧！其实核心问题就出在一个小小的密封圈上，然而由于宝马变速箱只换不修的规定，车主们就必须掏出11万来解决这一个问题，实在是......

  根据相关规定，此问题不会涉及车辆安全和重大财产损失，所以不能归类于召回范围，但如果宝马能为了提升客户的满意度，在实施延长变速箱漏油质保年限政策，就是非常负责任的态度了。

  目前没有得到任何方面的准确定论。而且车真探也没有实力下明确结论。不过我们分析存在两种比较贴谱的说法仅供参考：1.变速箱密封环沟槽设计略深，容易压不紧橡胶圈，导致泄露；2.变速箱前端密封圈材质存在配方问题，容易过早老化。

  不管原因是什么，我们希望厂家能重视起来，尽快替广大车主们制定经济、有效的解决方案。

  在保车辆免费，出保车辆，11万是官方定价，并非4S店擅自决定。变速箱零售价9.95万元，再加上变速箱油和工时费，11万明显是没有乱收费。另外有些4S店对嫌贵的车主提供外修服务。虽然厂家不让4S店拆解变速箱，但是外修是被默许的。不过外修也要个好几万，还是不值。

  这是全球政策，维修工人水平参差不齐，官方认为授权经销商是不具备装配能力的。哪个4S店说敢给你拆了修，我相信也许他有能力修好，但是这个违反了宝马的操作规程，而且宝马官方是不提供该零件的。另外即使修好了，您也无法享受宝马官方的保修政策，最多是店保。

  别忘了变速箱是采埃孚生产的，采埃孚提供了相关的数据和修包，我们这条橡胶圈就是从一个修包里面拆出来的。为了研究这个事情，我们还特意花重金购买了一台8HP-45变速箱做成了模型。

  不是！视频说的很清楚，涉及所有装配8AT的宝马车型，但并非每一辆车都会漏。但是在3年或5万公里以内的车漏油率不低，很多车没出保就免费换了新的变速箱，这难道还不叫通病吗。目前最常见的是X5（E70 LCI 3.5i），因为上市时间较早，所以漏油率比其他车型还要高，随着时间的推移，其他车型也陆续开始有这种现象。车真探必须在事态严重前，就让广大车友们知道这一问题，并尽最大可能让车主朋友们减少损失。

  时间紧，任务重，没有确凿的证据和调研我们不敢乱说。所以这次我们只是全面的调研了宝马系列，其他品牌有待后续考证。

  除了全套新的铝螺丝，新的密封圈，密封胶外，最重要的就是带角度功能的电子扭矩扳手。

  无奈，他们表示既没有恶意攻击品牌，又没有谎报虚假信息，会持续关注。宝马内部PuMA的确对这样的一个问题有着详细记载。（PuMA不是彪马，是宝马内部技术报告，主要是解决授权经销商在维修过程中遇到的问题，通过该系统反馈到厂方，厂房技术部制定“合理”的解决方案后通过该系统回复给提问者，提问者需按此流程维修）。

  对不起，我们是第三方独立媒体，不方便推荐，以免有广告嫌疑。另外大家每次保养的时候，或有机会举升车辆的时候肯定要检查有没有漏油。如果没有漏油或轻度漏油，您也不必过分担心。真到了中度或重度漏油的时候再维修也没有问题。

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