2024年伊始，非常关注的广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程建设进入攻坚阶段，其中阳西段工程已完成接近95%，总体工程预计在今年下半年建成通车。一起来了解一下。

  在阳江港大桥建设现场，记者看到，158.7米高的主塔傲然耸立，大桥如蛟龙盘旋于海面，气势磅礴。

  浮吊船、吊车等各种起吊设备井然有序地运转着，正为接下来的钢箱梁吊装做积极准备工作。实施工程人员分布在不同作业面，或进行过渡墩盖梁模板安装，或进行钢箱梁临时支架搭设，或进行三维千斤顶安装，现场一派热火朝天的施工景象。

  项目副总工程师 欧阳小新：阳西段路基工程基本上全部完成，桥梁工程也完成接近98%，路面工程已完成了75%，交安机电绿化等附属工程也与路面施工同步跟进。下一阶段项目的主要施工重点会放在阳西段沥青路面施工、阳江港大桥主桥的钢箱梁吊装以及后续的斜拉索安装和钢桥面铺装上。

  据介绍，为破解阳江港大桥钢结构的精准安装难题，项目团队启用智能化、数字化的起重设备，在实现将钢结构的精度误差控制在毫厘之间的同时，大幅度的提升了整体工程的施工效率。

  项目副总工程师 欧阳小新：我们整个工程的亮点和难点大多分布在在阳江港大桥主桥上，这要求我们在几十到上百米的高空中完成钢索塔以及钢箱梁的精准安装。在钢索塔安装阶段，我们运用了目前广东省最大的一个塔吊R6600-240型塔机，而目前正在进行的钢箱梁吊装则用到了国内最大的浮吊船之一“长大海升号”浮吊船，共同确保了桥梁钢结构的精准度和效率。

  据了解，广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程建设项目全长24公里，其中阳江港大桥全长4.8公里，桥面宽32.5米，东起阳江滨海新区（阳江高新区）平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山。全线采用一级公路、双向六车道标准设计。当前，项目建设团队加大了人力、器械投入，严格把控工程的安全关、质量关、进度关，确保阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程按时建成通车。

  项目副总工程师 欧阳小新：在新的一年里，我们整个项目团队会始终秉承“安全至上，质量为基，进度为本”的理念，通过制定详细计划、把握节点时间、优化施工组织、运用先进的技术、提升工作效率、严守安全底线、加强质量管控，推进整个工程实现本年度建成通车的目标，为阳江市的基本的建设和经济发展添砖加瓦。