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21万吨桥梁转体88度桥都重庆改写国际纪录

时间:2024-04-08 10:06:00   作者:江南体育官网在线入口

  华龙网-新重庆客户端8月21日9时讯(记者 董进)作为享誉国际的“桥都”,重庆的桥梁成为城市一张亮眼的手刺。在重庆数万桥梁中,拥有着很多的国际纪录“保持者”:朝天门长江大桥是国际最大跨度的拱桥,菜园坝长江大桥是国际上中承式提篮拱桥中最大公轨两用桥梁……

  今日,重庆修建史上又增添了浓墨重彩的一笔。8月21日清晨1时55分,由重庆市住宅城乡建委牵头推进、中建五局出资、中建地道承建的重庆市快速路二横线吨的大跨度桥梁,在保证三条繁忙铁路正常运营的前提下,一起异步完结转体对接,在完结“完美牵手”的一起也改写多项国际纪录。

  今日清晨0时,五桥同转工程进入到了终究的预备阶段。在施工现场,工人正在五座桥墩下方繁忙着,测算、查看、操作……各种工序都在有条有理地进行着。0时33分,跟着项目负责人的一声“赞同正式转体”的口令下,五桥同转施工正式运转,五座桥梁朝着各自的对接端口缓慢滚动。

  作为重庆市要点民生工程,快速路二横线条,其间五桥同转施工区域跨过渭井上线、下线、蔡歌联络线三条繁忙的铁道路分钟就有一辆列车通过。施工时转体桥与铁道路米,梁底间隔铁路接触网顶端仅0.5米,转体桥梁体悬浇、桥梁根底均坐落铁路两侧边坡,斜度大于60度。

  因为铁路高速运营时,沿线施工须悉数罢工,一根针、一张餐巾纸都不答应掉进铁路。为保证铁路正常运营,承建方中建地道屡次与规划、铁路方交流计划,终究承认五座桥梁均选用“先建后转”的计划,先把桥梁沿着铁路道路进行修建,然后通过转体将这五座桥梁连接起来,这样便可在最短的时刻里一次性跨过三条运营铁道路,一起还能保证铁路运营安全。

  该项意图难度有多大?从它破的国际纪录里就能窥知一二。首要这是国际上大跨度集群式转体里边转体桥数量最多的一次。“五座桥梁在同一区域、同一平面一次性转体成功,这改写了大跨度桥梁集群式转体的国际纪录,此前集群式转体数量最多的仅为四座桥梁同步转体。”北京工业大学修建工程学院教授、转体桥专家张文学介绍道,这也是全球首座五桥一起异步转体桥工程。

  此外这仍是现在三座以上桥梁大跨度集群式转体里边吨位最重的。该项目单座桥梁最重4500吨,五座桥梁总分量达21500吨,相当于15000辆小轿车的分量。“在三座以上大跨度集群式转体中吨位最重,超出北京大兴国际机场三线吨。”重庆交通大学教授向中富泄漏。

  不只如此该项目转体桥还具有跨度大、转体视点大的特色。五座桥梁全长383.5米,相当于110层楼高,比埃菲尔铁塔还要高出60余米;五桥同转中桥梁最大转体视点为88度,需在有限的90分钟铁路“天窗期”内完结,施工时刻须准确到秒。

  据了解,依据五座桥梁一起异步转体干与最少准则,采纳“四逆一顺”共同转法,即四座桥梁逆时针滚动,一座桥梁顺时针滚动。为避免两座桥梁彼此搅扰,采纳分阶段转体:第一阶段四座逆时针滚动的桥梁先转15度,滚动速度为每分钟1.15度,用时13分钟;第二阶段,五座桥梁一起转体,滚动速度为每分钟1.72度,最大转体视点为83度,用时48分钟。

  华龙网-新重庆客户端记者在现场看到,五座桥滚动就像拉磨相同,先将桥梁下部固定;然而在桥台(单孔桥)或桥墩上(多孔桥)装置一个滚动体系,像磨心相同起到定位效果;然后桥梁上部可旋转。这样桥梁结构通过此滚动体系,再运用200吨液压千斤顶作为外力便可使桥梁依照设定参数全体旋转。

  “桥梁转体是否成功,要点是球铰体系、滚动支撑体系、滚动牵引体系、桥梁平衡体系等在施工全套工艺流程中的操控。五桥同转牵一发而动全身,一个参数哪怕产生毫米级的差错都将导致危险概率指数级升高。”中建地道二横线二分部项目党支部书记、项目经理干昌洪介绍,为了全力保证五桥同转顺畅完结,项目团队联合多家科研和技能团队,进行了很多数据核算,重复模仿推演,通过布设电子水准仪等高等级丈量操控网,选用将差错操控在0.1毫米的精密仪器,进行实时监控丈量等办法。

  “保证球铰装置精度操控在0.5毫米范围内,也就只要圆珠笔笔芯钢珠巨细。”干昌洪解说说,一起项目还交融卫星信号与BIM体系,研宣布的“三线五桥转体检测渠道”体系,好像给转体施工装备了轿车的智能泊车辅佐体系,可展示五桥同转的全景印象,打扫转体盲角。

  在通过82分钟的严重施工后,今日清晨1时55分,“跨三线五桥同转”完结精准对接,比估计的90分钟还提早了8分钟,这不只打通了二横线项目建造的“咽喉要道”,也为二横线的顺畅通车奠定了坚实根底。

  快速路二横线作为重庆市“六横七纵”快速路网的重要组成部分,包括礼嘉嘉陵江特大桥、土主地道、王家坪立交、童家溪立交等重要工程,横贯重庆市沙坪坝区、北碚区、两江新区,改进居民出行条件,是施行全市根底设施建造提高行动计划弛缓堵保畅的重要组成部分,将进一步加速完善重庆市快速路网、推进成渝区域双城经济圈建造。

  “一起这次五桥同转的成功,也为我国桥梁转体建造供给了名贵经历和成功事例。”张文学直言,桥梁转体施工首要运用在于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等状况,能够将在妨碍上空的作业转化为岸上或近地上的作业,尽可能的下降对周边交通和居民生活的影响。而重庆桥梁的建造,正是这座城市开展建造的一个缩影,桥梁现已和这座城市的开展血脉相连。

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