记者26日从我国海油得悉，由我国自主规划制作的亚洲榜首深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，改写了作业水深、高度、分量等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架成套关键技能和装置才能到达国际一流水平，对推进海上油气增储上产、保证国家能源安全具有极端严重战略意义。

  导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气渠道的巨大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架总高338.5米，超越北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量挨近“鸟巢”国家体育场，是亚洲高度最高、分量最大的导管架。

  因为“海基二号”的巨大吨位超越国际最大起重船的吊装才能，此次海上装置选用滑移下水方法来进行。我国海油深圳分公司流花油田开发项目组总经理刘华祥介绍，这样的方法是使用导管架本身重力并协作液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再经过导管架灌水和起重船辅佐相结合的方法，完结扶正坐底和精准就位。

  深水超大型导管架海上装置面对杂乱规划核算、配备技能才能、恶劣海况施工等国际级工程应战。“海基二号”装置地址坐落距深圳东南约240公里的流花油田海域，使用水深约324米，是国内初次在超越300米水深的海域装置固定式导管架，所在海域飓风频发，风波及内波流激烈，装置技能难度和作业危险极高。

  据我国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，项目团队分配亚洲最大下水驳船“海洋石油229”、国内最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”等优势资源，全方面提高船只运送及装置才能，在施工全套工艺流程中经过先进定位体系和准确就位体系不断调整导管架的方位姿势，使“海基二号”穿越324米深的海水完结准确就位，装置精度到达国际先进水平。

  依照作业方案，“海基二号”接下来将接着来进行水下打桩、上部组块装置等后续施作业业，完结海上装置后将使用于我国榜首个深水油田——流花11-1/4-1油田，推进亿吨级老油田勃发新活力。

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