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  2.千斤顶设备是汽车以及其他大型机械行业必不可少的维护工具，随着我们国家经济社会的快速发展，诸如乘用车、商用车等的机动交通工具已经广泛作为日常通勤或货物运输的工具进行使用，在遇上意外交通事故、人为疏忽失误、不可抗力因素或内部机械损坏等等情况时一定要进行维修作业，而特别对于质量极大的各式机动多轮交通工具，就要使用到可简易操作以顶起车辆从而便于修理的千斤顶设备。千斤顶是通过顶部托盘顶开重物的轻小起重装置，其具有结构轻巧坚固、灵活可靠的优点。千斤顶设备按照驱动方式可分为手动式与电动式两种，目前手动式液压千斤顶是公知的且非常成熟的产品，其结构简单提升性好并且成本也较低，但在实际使用的过程中，由于千斤顶通常设置在汽车底盘下面，操作者需要蹲着甚至趴着按压揿手使得千斤顶的顶杆上升来抬举汽车，费时费力还存在着相当的安全风险隐患，尤其是对于一些女性用户来说，使用手动式的千斤顶设备存在着相当多的不便。而操作简单便捷、电动提升的电动液压式的千斤顶能够有效克服上述缺点，越来越收到人们的喜爱。

  3.在公开的中国专利文献中也不乏有关于这种电动式千斤顶设备的技术信息，诸如：cn2663388y（一种汽车电动液压千斤顶）、cn201214616y（电动液压立式千斤顶）、cn2841615y（一种车用电动千斤顶）等等；而专利授权号为cn211971620u的中国实用新型专利公开了“一种电动液压千斤顶”，其包括有油缸和柱塞泵，在柱塞泵的一侧还设有电机和减速器，经过减速器的输出轴前端设置有水滴状的凸轮，凸轮位于柱塞的顶端，随着凸轮的转动，柱塞做上下往复的运动从而驱动油缸的顶杆顶升；其具有如其记载的可以遥控操作，操作者可以远离被逐渐抬升的重物即可操作，且无需耗费体力，省时省力的优点。但是由于此技术方案之中利用凸轮作为驱动件实现柱塞的上下往复运动，而凸轮的设置就需要将电机与减速器以水平状态设置在凸轮一侧，横向设置的电机与减速器会占用大量空间，导致携带不便；同时，凸轮直接暴露在外不仅会导致外界的异物进入到相关部件之中，而且也存在着人员误触的风险，安全性欠佳；此外，由于单个凸轮直接与柱塞接触，一旦凸轮出现水平方向上的偏移后，运行稳定性就会大打折扣，可靠性较差，在非工作状态时柱塞在受到复位弹簧的向上的张力作用下始终向上顶升，凸轮以及与之连接的驱动轴在长期受力后有可能会出现变形乃至折断的情况，常规使用的寿命较差。

  4.鉴于上面讲述的情况，有必要对现有的电动千斤顶结构加以合理改进。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案是在这种背景下产生的。

  5.本实用新型的任务在于提供一种结构相对比较简单、强度高、常规使用的寿命长，并且有助于设置具备波纹部的波轮以及动杆机构实现柱塞的上下往复运动而能够将电机与减速箱上置从而减小整体体积并提升运行稳定性、有利于通过设置固定架以及具备导向块的动杆机构来

  6.本实用新型的任务是这样来完成的，一种电动千斤顶，包括：一千斤顶本体，该千斤顶本体沿着竖直方向延伸设置，且该千斤顶本体内部设置有一能够向上升起的顶杆；一柱塞泵组件，设置在千斤顶本体的一侧位置处并与其实现连通，且该柱塞泵组件能够驱动所述顶杆运动，该柱塞泵组件包括有一连接底座、一安装在连接底座上且内部中空的泵体、一穿设在该泵体内部中空腔内的柱塞泵芯与一泵体弹簧，在所述柱塞泵芯的顶端端部还构成有一限位板，所述泵体弹簧沿着竖直方向套装在所述泵体和柱塞泵芯的外侧，而该泵体弹簧的上下两端端部分别与所述连接底座以及限位板抵接；特点是，还包括有一固定架，该固定架沿着竖直方向延伸设置并固定安装在所述连接底座上，且在该固定架内部构成有一固定架内腔；一驱动机构，固定安装在所述固定架的上部位置处，且该驱动机构具备有一探入到所述固定架内腔之中的输出轴、一驱动电机与一减速箱，所述驱动电机沿着竖直方向延伸设置且定位在所述固定架的外侧，且该驱动电机还电连接有一能够对其工作状态来控制的电池包，该电池包带有控制单元并能够为驱动电机提供电源同时实现对于千斤顶装置动作的控制；一波轮，设置在所述固定架内腔之中并固定连接在所述输出轴的下部轴体上，且该波轮位于所述柱塞泵芯的上方位置处，该波轮的朝向下一侧表面构成为一波纹部，且该波纹部具备有错开设置的一对波峰段与一对波谷段，所述波峰段与波谷段之间有高度差；一动杆机构，设置在所述固定架内腔之中且包括有一动杆件与两块导向块，两块导向块两者以相对并位于同一水平线上的状态分别设置在所述固定架内侧中间的两端端部位置处，所述动杆件沿着水平方向设置在两侧的导向块之间且其长度方向的两端端部分别与两侧的导向块滑动配合，该动杆件还定位设置在所述波轮与柱塞泵芯的限位板之间，且该动杆件与所述波纹部以及限位板均抵接在一起，当输出轴运动时波峰段以及波谷段能够同该动杆件依次接触，从而利用波峰段与波谷段之间的高度差以及泵体弹簧的弹力实现所述柱塞泵芯的上下往复运动。

  7.在本实用新型的一个具体的实施例中，所述固定架包括有两间隔设置且固定连接的固定板，两块固定板的结构形状完全相同且均为门字形板件结构构造，所述固定板具备有一对竖向部以及连接在两竖向部上部的横向部，而在两块固定板的横向部之间通过紧固件固定安装有一固定座。

  8.在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述固定板的两个竖向部的近底端端部位置处均开设有一固定板连接孔，而在所述柱塞泵组件的连接底座上并且在对应于两块固定板的四个竖向部的位置处均构成有一连接凸起，而所述固定架还包括两个穿设在两块固定板之间的固定板连接螺栓，固定板连接螺栓在穿过连接底座同一侧的连接凸起的同时还穿过两块固定板相对应的固定板连接孔，且在该固定板连接螺栓上还配设有一用于将其锁紧的固定板连接螺母，以此来实现所述固定板与连接底座的固定连接。

  9.在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述动杆机构的两块导向块分别固定在两块所述固定板的相对应设置的两个竖向部之间，而在所述竖向部的中部位置处均开设有若干个导向块安装孔，所述固定架还包括有配设在两块固定板相对应的两个导向块安装孔内的导向块安装螺栓，所述导向块安装螺栓在穿过两块固定板相对应的固定板连接孔的同时还穿过导向块，在所述导向块安装螺栓上配设有一将其锁紧的导向块安装螺母，以此来实现导向块与两侧固定板的固定安装。

  10.在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述驱动机构的减速箱设置在所述驱动电机的上部并与驱动电机的输出端传动连接，且该减速箱沿着水平方向从驱动电机的上部延伸至固定架的上方位置处，所述输出轴传动连接在所述减速箱的下部并向下穿过所述固定架的固定座，而在减速箱的朝向下的一侧表面上并且在对应于所述固定架内腔的位置处还构成有一减速箱锁定块，而在两块固定板的横向部上并且在对应于减速箱锁定块的位置处均开设有减速箱锁定块安装孔，在该减速箱锁定块安装孔内还配设有一减速箱锁定块紧固件，该减速箱锁定块紧固件穿过减速箱锁定块安装孔后与所述减速箱锁定块锁配安装在一起，以此来实现减速箱整体与两侧固定板的定位安装。

  11.在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述固定座的中心位置处开设有一贯穿其厚度方向的固定座中心孔，在所述固定座的上下两端面上并且在对应于该固定座中心孔的上下两侧分别配合安装有一滚动轴承与一推力轴承，所述输出轴穿过该固定座中心孔，而所述滚动轴承与推力轴承则均套装在所述输出轴的轴体上。

  12.在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述波轮具备有一圆形板形状构造的波轮顶面板与一圆筒状形状构造的波轮筒体部，所述波纹部构成在波轮筒体部的远离所述波轮顶面板的一侧位置处，在所述波轮顶面板的中心位置处开设有一波轮顶面板中心孔，所述输出轴向下穿过该波轮顶面板中心孔，且在该波轮顶面板中心孔的内侧壁上凹陷构成有一锁定键槽，在所述输出轴的轴体上则安装与该锁定键槽形状相适应的输出轴锁定键，该输出轴锁定键配合安装在所述该锁定键槽内以此来实现输出轴与波轮的定位；而在所述输出轴探出所述波轮顶面板的一端轴体上还配设有一输出轴锁紧螺母与一输出轴垫圈，该输出轴垫圈设置在所述波轮顶面板与输出轴锁紧螺母之间，而所述输出轴锁紧螺母将输出轴轴体与所述波轮顶面板锁定在一起，以此来实现输出轴与所述波轮本体的固定连接。

  13.在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述波纹部的波峰段与波谷段间隔交错设置，且两个波峰段以所述波轮顶面板的径向方向轴线为中心轴对称设置，而两个波谷段也同样以所述波纹顶面板的径向方向轴线.在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述动杆件具备有一动杆本体，在该动杆本体上并且对应于其长度方向的两端近端部位置处个套装有一动杆定位套，而在该动杆杆体上并且在两个动杆定位套的内侧位置处还套装有两个动杆轴承，两个所述动杆轴承分别紧贴着各自所对应的动杆定位套设置，且两个动杆轴承对应于所述波纹部设置并与该波纹部抵接。

  15.在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在两所述导向块相向的一侧表面上均开够有一导向槽，所述导向槽沿着竖直方向延伸设置，而所述动杆本体长度方向的两端端部分别滑动配合在两侧的导向槽内并能够在其中上下滑动，以此来实现对于动杆本体上下运动的导向。

  16.本实用新型的有益效果是：首先，通过设置与输出轴固接的波轮以及动杆机构，该波轮具备错开设置的波峰段与波谷段，当输出轴运动时波峰段以及波谷段能够同该动杆件依次接触，从而利用波峰段与波谷段之间的高度差以及泵体弹簧的弹力实现所述柱塞泵芯的上下往复运动，因此通过波轮的转动实现动杆机构的动杆件的上下往复运动，从而使得柱塞泵芯也可以在一定程度上完成自身的上下往复运动，进而驱动千斤顶本体的顶杆运动，经济可靠并能快速顶升，同时输出轴与驱动电机竖向设置、而减速箱横向设置，包括上述三者的驱动

  机构整体安装在了固定架的上部，能够大大减小该千斤顶整体的体积，从而方便使用者携带；其次，通过设置固定架，而输出轴、波轮以及动杆机构内置于固定架内腔之中，避免了上述部件直接暴露在外，整体结构紧密相连、装配关系简洁，并且安全性也被极大的提升；第三，利用动杆机构的动杆件上的动杆轴承与波轮接触，并实现动杆本体的上下往复运动，同时设置了导向块对动杆本体进行导向，运行平稳可靠，且导向块能够对动杆本体的上顶位置做限位，保证使用的可靠性；第四，将带控制器的电池包作为提供电动千斤顶电源及对电动千斤顶动作的控制，具有常规使用的寿命长、绿色环保、安全、体积小的优点。

  22.图中：1.千斤顶本体、11.顶杆；2.柱塞泵组件、21.连接底座、211.连接凸起、22.泵体、23.柱塞泵芯、231.限位板、24.泵体弹簧；3.固定架、31.固定架内腔、32.固定板、321.竖向部、3211.固定板连接孔、3212.导向块安装孔、322.横向部、3221.减速箱锁定块安装孔、3222.减速箱锁定块紧固件、33.固定座、331.固定座中心孔、332.滚动轴承、333.推力轴承、34.固定板连接螺栓、341.固定板连接螺母、35.导向块安装螺栓、351.导向块安装螺母；4.驱动机构、41.输出轴、411.输出轴锁定键、412.输出轴锁紧螺母、413.输出轴垫圈、42.驱动电机、421.电池包、43.减速箱、431.减速箱锁定块；5.波轮、51.波纹部、511.波峰段、512.波谷段、52.波轮顶面板、521.波轮顶面板中心孔、5211.锁定键槽、53.波轮筒体部；6.动杆机构、61.动杆件、611.动杆本体、612.动杆定位套、613.动杆轴承、62.导向块、621.导向槽。

  23.为了可以更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

  24.下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

  25.请参见图1至图5，示出了一种电动千斤顶，包括一千斤顶本体1，该千斤顶本体1沿着竖直方向延伸设置，且该千斤顶本体1内部滑动连接有一能够向上升起的顶杆11；还示出了一柱塞泵组件2，设置在千斤顶本体1的一侧位置处并与其实现连通，且该柱塞泵组件2能够驱动前述顶杆11运动，该柱塞泵组件2包括有一连接底座21、一安装在连接底座21上且内部中空的泵体22、一穿设在该泵体22内部中空腔内的柱塞泵芯23与一泵体弹簧24，在前述柱塞泵芯23的顶端端部还构成有一限位板231，前述泵体弹簧24沿着竖直方向套装在前述泵体22和柱塞泵芯23的外侧，而该泵体弹簧24的上下两端端部分别与前述连接底座21以及

  限位板231抵接；该千斤顶本体1与柱塞泵组件2的连接方式与驱动方式均为现存技术，可参见背景技术中所提到的有关技术文件，本技术人不再赘述。

  26.作为本实用新型所提供的技术方案的技术要点：该电动千斤顶还包括有一固定架3，该固定架3沿着竖直方向延伸设置并固定安装在前述连接底座21上，且在该固定架3内部构成有一固定架内腔31；还示出了一驱动机构4，固定安装在前述固定架3的上部位置处，且该驱动机构4具备有一探入到前述固定架内腔31之中的输出轴41，前述驱动机构4还具备有一驱动电机42与一减速箱43，前述驱动电机42沿着竖直方向延伸设置且定位在前述固定架3的外侧，如图3中所示，该驱动电机42还电连接有一带有控制单元的电池包421,该电池包421能够为驱动电机42提供电源同时实现对于千斤顶装置动作的控制，当千斤顶装置的顶杆11上升到工作位置或者处于下降状态时，控制单元能够断电使得整体停止工作，而当千斤顶装置的顶杆11处于上升状态时，控制单元能够接通电源，由此实现对于千斤顶装置动作的整体控制。带有控制单元（控制模块）的电池包在目前市场上已有诸多产品，此处不指定具体型号；还示出了一波轮5，设置在前述固定架内腔31之中并固定连接在前述输出轴41的下部轴体上，且该波轮5位于前述柱塞泵芯23的上方位置处，该波轮5的朝向下一侧表面构成为一波纹部51，且该波纹部51具备有错开设置的一对波峰段511与一对波谷段512，所述波峰段511与波谷段512之间有高度差；还示出了一动杆机构6，设置在前述固定架内腔31之中且包括有一动杆件61与两导向块62，两个前述导向块62两者以相对并位于同一水平线上的状态分别设置在前述固定架3内侧中间的两端端部位置处，前述动杆件61沿着水平方向设置在两侧的导向块62之间且其长度方向的两端端部分别与两侧的导向块62滑动配合，该动杆件61还定位设置在前述波轮5与柱塞泵芯23的限位板231之间，且该动杆件61与前述波纹部51以及限位板231均抵接在一起，且该动杆件61与前述波纹部51以及限位板231均抵接在一起，当输出轴41运动时波峰段511以及波谷段512能够同该动杆件61依次接触，从而利用波峰段511与波谷段512之间的高度差以及泵体弹簧24的弹力实现所述柱塞泵芯23的上下往复运动。

  27.在本实施例中，前述固定架3包括有两块间隔设置且固定连接的固定板32，两块固定板32的结构形状完全相同且均为门字形板件结构构造，前述固定板32具备有一对竖向部321以及连接在两竖向部321上部的横向部322，而在两块固定板32的横向部322之间通过紧固件固定安装有一固定座33。

  28.进一步地，在前述固定板32的两个竖向部321的近底端端部位置处均开设有一固定板连接孔3211，而在前述柱塞泵组件2的连接底座21上并且在对应于两块固定板32的四个竖向部321的位置处均构成有一连接凸起211，而前述固定架3还包括两个穿设在两块固定板32之间的固定板连接螺栓34，固定板连接螺栓34在穿过连接底座21同一侧的连接凸起211的同时还穿过两块固定板32相对应的固定板连接孔3211，且在该固定板连接螺栓34上还配设有一用于将其锁紧的固定板连接螺母341，以此来实现前述固定板32与连接底座21的固定连接。

  29.请继续参见图1与图2，前述动杆机构6的两块导向块62分别固定在两块前述固定板32的相对应设置的两个竖向部321之间，而在前述竖向部321的中部位置处均开设有若干个导向块安装孔3212，前述固定架3还包括有配设在两固定板32相对应的两个导向块安装孔3212内的导向块安装螺栓35，前述导向块安装螺栓35在穿过两块固定板32相对应的固定

  板连接孔3211的同时还穿过导向块62，在前述导向块安装螺栓35上配设有一将其锁紧的导向块安装螺母351，以此来实现导向块62与两侧固定板32的固定安装。

  30.在本实施例中，前述驱动机构4的减速箱43设置在该驱动电机42的上部并与驱动电机42的输出端传动连接，且该减速箱43沿着水平方向从驱动电机42的上部延伸至固定架3的上方位置处，前述输出轴41传动连接在前述减速箱43的下部并向下穿过前述固定架3的固定座33，而在减速箱43的朝向下的一侧表面上并且在对应于前述固定架内腔31的位置处还构成有一减速箱锁定块431，而在两块固定板32的横向部322上并且在对应于减速箱锁定块431的位置处均开设有减速箱锁定块安装孔3221，在该减速箱锁定块安装孔3221内还配设有一减速箱锁定块紧固件3222，该减速箱锁定块紧固件3222穿过减速箱锁定块安装孔3221后与前述减速箱锁定块431锁配安装在一起，以此来实现减速箱43整体与两侧固定板32的定位安装。

  31.进一步地，在前述固定座33的中心位置处开设有一贯穿其厚度方向的固定座中心孔331，在前述固定座33的上下两端面上并且在对应于该固定座中心孔331的上下两侧分别配合安装有一滚动轴承332与一推力轴承333，前述输出轴41穿过该固定座中心孔331，而前述滚动轴承332与推力轴承333则均套装在前述输出轴41的轴体上。

  32.请重点参见图1、图4与图5，前述波轮5具备有一圆形板形状构造的波轮顶面板52与一圆筒状形状构造的波轮筒体部53，前述波纹部51构成在该波轮筒体部53的远离前述波轮顶面板52的一侧位置处，在前述波轮顶面板52的中心位置处开设有一波轮顶面板中心孔521，前述输出轴41向下穿过该波轮顶面板中心孔521，且在该波轮顶面板中心孔521的内侧壁上凹陷构成有一锁定键槽5211，在前述输出轴41的轴体上则安装与该锁定键槽5211形状相适应的输出轴锁定键411，该输出轴锁定键411配合安装在前述该锁定键槽5211内以此来实现输出轴41与波轮5的定位；而在前述输出轴41探出前述波轮顶面板52的一端轴体上还配设有一输出轴锁紧螺母412与一输出轴垫圈413，该输出轴垫圈413设置在前述波轮顶面板52与输出轴锁紧螺母412之间，而前述输出轴锁紧螺母412将输出轴41轴体与前述波轮顶面板52锁定在一起，以此来实现输出轴41与前述波轮5本体的固定连接。

  33.进一步地，前述波纹部51的波峰段511与波谷段512间隔交错设置，且两个波峰段511以前述波轮顶面板52的径向方向轴线为中心轴对称设置，而两个波谷段512也同样以前述波纹顶面板52的径向方向轴线，在该动杆本体611上并且对应于其长度方向的两端近端部位置处套装有一动杆定位套612，而在该动杆61杆体上并且在两个动杆定位套612的内侧位置处还套装有两个动杆轴承613，两个前述动杆轴承613分别紧贴着各自所对应的动杆定位套612设置，且两个动杆轴承613对应于前述波纹部51设置并与该波纹部51抵接。

  35.在本实施例中，在两个前述导向块62相向的一侧表面上均开有一导向槽621，前述导向槽621沿着竖直方向延伸设置，而前述动杆本体611长度方向的两端端部分别滑动配合在两侧的导向槽621内并能够在其中上下滑动，以此来实现对于动杆本体611上下运动的导向。

  36.请参见图1至图5，简述本实用新型所提供的技术方案的工作原理：在本电动千斤顶工作时，经过控制驱动机构4的驱动电机42工作，经过减速箱43的传动实现输出轴41的转

  动，输出轴41进一步带动固接在其下部的波轮5转动，波轮5在转动的过程中其下部的波纹部51转动，并实现动杆件61上两动杆轴承613依次与波纹部51上的波峰段511与波谷段512接触，从而使得动杆件61整体以及动杆本体611能够持续不断地上下往复运动，当动杆本体611向下运动时，该动杆本体611向下推动抵接在其下部的限位板231上，而柱塞泵芯23在朝向下推力的作用下克服泵体弹簧24的张力因而能够向下运动，当动杆本体611向上运动时，柱塞泵芯23的限位板231不再受到向下的推力作用，使得柱塞泵芯23在泵体弹簧24的张力作用下向上运动，因此在动杆件61的上下往复运动的过程中，柱塞泵芯23也可以在一定程度上完成自身的上下往复运动，最终实现千斤顶本体1中的顶杆11向上升起。

  37.综上，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

  1. 压力容器及管道强度分析与结构优化 2. 压力容器及管道循环塑性分析与可靠性研究 3. 过程装备检测技术与结构完整性评价 4. 过程及装备计算机辅助工程