三峡纽带工程作为“大国重器”，是长江经济带高水平开展的要害节点，保证通航安全疏通高效至关重要。不论是万里长江榜首坝的葛洲坝，仍是国际之最的三峡船闸和升船机，看护好这些“巨无霸”，谈何容易？

  在长航体系，咱们都知道长江三峡通航办理局有个“创造专家”叫李然。40岁出面的他，是三峡局基层单位的技能主管，也是三峡通航办理局最年青的高级工程师。在葛洲坝—三峡船闸运转和检修现场，毛病在哪他就在哪。“有问题，找然工！”已成为咱们的一致。

  2005年，李然开端从事船闸检修作业。三峡船闸、葛洲坝船闸的人字门，一扇门有两个篮球场大，被称为“天下榜首门”。门体是每次检修的要点，二每次检修要顶升这个“巨无霸”，查磨损，换配件，再安全回落。顶升一次得40人同步操作8个千斤顶作业一昼夜，劳动强度高、安全危险大。两坝船闸有36个这样的“巨无霸”，检修程序有几百道。

  “一线万吨左右的货品受阻，航运企业丢失巨大。”打从事船闸检修作业榜首天起，李然就立志要研制新的船闸检修配备，打破被动局面。

  为削减停航检修时刻，李然带领“人字门多点同步升降体系”研制团队，提出用机械、液压、操控集成于一体，用4个液压千斤顶完结主动高精度顶升的同步顶升体系，误差不超越0.5毫米！

  只用4个液压千斤顶就能顶起“巨无霸”，很多人以为是天方夜谭。但李然认准了这个体系可行，就一头扎进去。但是实验遇到瓶颈，目睹距大修只要两个月时刻。

  “不吃不喝也要如期搞出来！”李然发了狠，由于下次大修要再等两年，他不肯错失这次现场查验的机遇。

  “在酷热的夏天，他一个人在西坝粗陋的工棚里，连续作战22天，每天只睡三四个小时，爆瘦的身上满是被蚊虫‘狙击’的红包。”作为见证人，三峡通航办理局副局长郑卫力至今还明晰地记住李然最初研制新体系时的那股拼劲。

  终究，李然和搭档抢在检修前实验成功，一举霸占了人字门检修难题。凭着这一顶尖技能，本来需求40人24小时协同完结的高危险作业，只需一摁电钮，6个人1小时内搞定。那年，停航检修时刻从100多天压缩到50天。

  16年来，李然“燃”在三峡，别出心裁，斗胆改造，让三峡船闸停航检修时刻从100多天压缩到50天，再到34天，三峡船闸通航功率不断攀升。

  2017年，“李然劳模立异作业室”在三峡升船机现场正式组成，并取得湖北省总工会的授牌。依托“李然劳模立异作业室”，一大批青年员工渐渐生长为升船机运转保护的“行家里手”。近年来，李然作为船闸职业特有工种职业技能判定站的首要训练讲师，先后使用作业空隙为来自湖北、江苏、广西、重庆等省市近400名船闸和升船机运转办理人员进行职业训练，帮他们取得了不同技能等级的资格证书，有用提升了整个职业从业人员的归纳本质。

  “国际一流的船闸交给咱们，有必要用国际一流的技能来保护、办理！”作业16年来，李然欣然接受着各种应战，悉心保护三峡船闸、升船机这些国际上最大的巨型通航配备，立志做看护“大国重器”的“大国工匠”。（赵梦琪）