12月28日，由中交二公局出资建造的藤州浔江大桥主塔顺畅封顶，大桥主塔犹如一支“利箭”直插云霄，在浔江江心“站稳脚跟”，行将进入上部结构施工阶段。

  藤州浔江大桥选用双向四车道高速公路建造规范，规划时速120公里，主桥全长1604米，主跨638米，宽32.4米，是独塔空间缆斜拉悬索协作系统桥，具有较高的技能创新价值。大桥主塔总高238米，为广西境内最高的桥塔。“等腰三角形”造型的桥塔，其截面为不规则的“凹”字形，在具有共同美感的一起，也为大桥的建造带来了非比寻常的难度。

  “桥塔共同的造型和截面，对混凝土温控提出了更高的要求，项目联合湖南科技大学，创始性地探究使用风冷技能，经过探究研讨，确认适宜的管径和安置计划，确保了桥塔混凝土施行工程质量。”中交二公局藤州浔江大桥项目负责人徐冬生介绍，因为桥塔截面较为特别，项目选用了分块吊装的方法装置桥塔内部钢筋，主筋对接选用了远超行业规范的I级锥套钢筋锁紧接头，大幅度的提升了主筋衔接的极限抗拉强功能和重复拉压功能。为圆满完结桥塔封顶的节点方针，技能团队决心攻坚，经过对主塔液压爬模做改造，使其集人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调理、智能爬高调控、拉杆主动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调理等功能于一体，确保了主塔施工的质量和安全，发明了7天爬高一节的速度记载。

  作为平岑高速公路全线控制性工程之一，藤州浔江大桥在技能上完结了“三大打破”，即独塔空间缆斜拉悬索协作系统桥梁、国内初次研制空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技能、国内初次探究使用智能拉吊索技能。一起紧扣“大桥智造”的年代脉息，建造坚持科学技能创新、科技驱动，让黑科技充满在桥梁建造全过程。

  据了解，大桥估计于2025年4月底完结施工。建成后，将快速缩短当地民众过江时刻，不只打通了桂东横向出省通道之间的交通转化，还为梧州市新增一条纵向“东融”通道，对优化广西高速路网布局、完善梧州市交通系统、加速当地经济发展、推动村庄复兴具有极端重大意义。

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