人民网长沙12月29日电 12月28日，湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥——长沙香炉洲大桥顺畅合龙，为2024年上半年通车打下坚实根底。

  据了解，香炉洲大桥是长沙市第十四座在建过江通道，项目坐落长沙市望城区，主线千米，为双向六车道城市主干路，规划时速60千米，是湘江流域首座依照I级航道规范规划的独塔斜拉桥，也是现在长沙建造规范最高的过江通道。

  香炉洲大桥由中交二航局承建河西段工程，包含1.37千米主线千米匝道桥，其间西侧航道主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高202米，被誉为“湘江之钻”。

  自2021年6月开工以来，项目团队积极开展非对称独塔混合梁斜拉桥智能化的相关研讨，不断进行技能立异与工艺改造，其间立异选用的深水爆炸技能，可严控爆炸的精度、规模，削减对水域岩层的扰动，处理了深水裸岩地质条件下的根底施工难题。

  一起，针对大桥共同的钻石型主塔而规划选用的智能液压爬模体系和BIM技能进行模板放样，完成节操段模板安全平稳爬高和多曲面主塔外形完美贴合的意图，确保了塔柱的施工质量，提高了施工功率。

  香炉洲大桥主跨由22榀钢箱梁组合而成，用钢总量达5700余吨，钢箱梁在基地选用胎架法施工制作，然后船运至施工现场，选用桥面吊机吊装到指定方位，终究一榀钢箱梁宽13米，长37.5米,重265吨，选用无应力状况合龙法进行合龙。

  因为大桥合龙方位坐落湘江主航道上，为此项目部提早与海事、航道部分做交流，做好了特别情况下暂时封航的预备。在合龙前，项目团队接连48个小时对合龙口的钢梁温度、合龙口长度、主梁轴线等各项数据来进行收集剖析，并选定在气温最合适的时段进行合龙段的吊装、焊接，大大下降温度对合龙的影响，终究完成毫米级高精度对接。

  香炉洲大桥是长沙望城建造滨水新城、步入三区一园的重要支撑，建成通车后，将有用串联高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，加速沿江建造、跨江开展，助力望城迈入“湘江年代”，构成一江两岸比翼齐飞、河东河西和谐联动的城市开展格式。（林洛頫、薛睿）

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