12月14日，跟着最终一车混凝土浇筑，国际在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨迹斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s7号墩承台混凝土浇筑完结，这是继s8、9、10号墩承台混凝土浇筑完结后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁要点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其结构为双层安置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；基层是时速350公里的双线公里的双线城际铁路。

  s7号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，本次为第二层混凝土浇筑。第二层承台高2米，长32.2米，宽12.2米，混凝土方量为765立方米。

  上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推动长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。（来历：中铁大桥局）

  近来，跟着金仁桐高速公路梭萝坪特大桥左幅中跨顺畅合龙，该特大桥左幅全面贯穿，为金仁桐高速公路提前建成通车奠定坚实基础。

  金仁桐高速公路全长106公里，是贵州省强化路网建造的要点工程，其间梭萝坪特大桥作为全线重难点控制性工程，左幅全长785.6米，右幅全长745.6米，桥跨结构包括40米T梁、（96+180+96）米悬浇刚构，主桥跨过V型深山山沟设置，地势峻峭、作业面窄，施工条件困难，安全危险高。

  梭萝坪特大桥左右幅5号、6号墩墩高到达140米，等同于50层楼高。建造团队结合桥梁特色，采取了液压爬模技能破解高墩施工难题。与此同时，针对山区大跨度接连刚构施工中，0号块施工选用落地式支架方法难以完结的实在的状况，技能人员研制出一种可拆卸牛腿支架，有用处理了桥梁施行工程受所在地势条件影响的难题。（来历：我国铁建）

  近来，金州大桥进入主缆架起阶段。现在已完结主缆架起施工使命的25%，估计2024年1月完结主缆索股悉数架起施工使命。

  主缆是大桥结构系统中的首要承重构件，被称为大桥的“生命线”。该大桥主缆分左、右幅两根，每根主缆由127根索股组成，单根索股长约860.5米，重约17.5吨，每一根索股由127丝直径5.1毫米的锌铝镁钢丝组成，钢丝总长达2.78万公里。

  据了解，金州大桥起点坐落兴义峡谷大路与金州大路交叉口，结尾坐落义龙新区木陇侧桥台后117米处，与义龙新区东峰林大路对接，路途全长2912.787米，主线米的钢桁架加劲梁地锚式悬索桥，桥宽36.35米。主桥两边引桥选用规范跨径为40米、35米的预应力混凝土T梁，桥宽32.5米。桥面安置为双向六车道，两边各安置3.5米宽的人非通道。大桥建成通车后，将逐渐优化和完善兴义市、义龙新区快速交通系统，助推兴义义龙高质量开展。（来历：贵州公路集团）

  12月13日，湖南省永州至新宁清江桥高速公路(简称“永新高速”)全线控制性工程——三渡水大桥主桥全幅顺畅合龙，这也标志着永新高速全线贯穿，为完结永新高速建成通车奠定了坚实基础。

  永新高速三渡水大桥坐落新宁县一渡水镇境内，全长871米，作为永新高速全线控制性工程，具有全线国道，桥下行人、车辆通行流量较大，安全危险高，地势较为杂乱，施工难度较大。

  全长64.413公里的永新高速，起于东安县井头圩镇浸马塘，设永州西互通接永零高速公路，总算回龙寺接白新高速、新新高速，估计于2024年12月正式通车，到时将进一步打通永州和邵阳新宁的山水隔绝，驾车将从2.5小时缩短至1小时以内，成为湘南区域的一条快捷通道。正式通车后，该公路将对区域乡镇和村庄居民出行、经济开展、文明旅行等方面发生深刻影响。（来历：四川路桥）

  12月17日，在成都杉板桥路改造工程二标段，全国塔桥最高、主跨跨径最大的独塔无背索斜拉转体桥已初具雏形，桥梁转体作业正在严重预备中。力求在下一年4月完结跨铁路主桥桥塔转体，下一年中旬通车。

  据介绍，杉板桥路改造工程二标段起于成都中环路、止于三环路成南立交桥辅道，全长约2.2公里。该工程共包括5座桥梁，其间最受注目的当属全国塔桥最高、主跨跨径最大的独塔无背索斜拉转体桥。该桥全长707米，桥面宽35米，主塔高128米，主跨跨径达188米，建成后桥梁将转体60多度。本工程所选用的塔吊为定制的全球最高无附着独立塔吊，独立高度达146米。

  除了恢宏大气的“颜值”外，更重要的是，该桥将跨过城南高速下的宝成、成昆等10 条铁路，与现行的成南高速平行安置，建成后将有用处理从中环到三环成南立交的交通难题，大幅度的进步区域的交通才能，让市民的日子出行愈加便当。（来历：华西都市报）

  12月17日，广东江门银洲湖高速公路要点控制性工程潭江特大桥主跨全幅合龙。

  坐落粤港澳大湾区西翼的银洲湖高速公路全长53公里，衔接江（门）肇（庆）高速公路与西部滨海高速公路。自2021年4月底全线开工以来，项目建造稳步推动。到现在，项目已累计完结投资92亿元，完结率72%，其间路基完结81%，桥涵、地道完结95%以上，房建、交安、机电等隶属工程已全面发动施工，方案2024年末建成。

  银洲湖高速公路建成后，将添补银洲湖两边没有南北向高速公路的空白，带动并支撑银洲湖沿线产业带的开展，有力促进江门社会经济高水平质量的开展。（来历：新华社）