长沙磁浮东延线工程位于长沙县黄花镇范围内，全线座车站，均为地下站，站间距为3.25千米。以下是关于长沙磁浮东延线的最新消息。

  6号线段盾构单线区间均掘进施工。磁浮东延线座车站整体的结构全部封顶，磁浮T2站正在开展机电、装修工程项目施工；盾构区间右线已贯通。

  12月26日，随着长沙磁浮东延线站区间右线盾构机“磁浮一号”在磁浮T3站顺利破洞而出，历时1年盾构掘进的磁浮T2站-磁浮T3站区间右线正式贯通，这也为后续工程项目施工高效推进奠定了坚实基础。

  目前，磁浮T2站主体已封顶，磁浮T3站进行整体的结构施工;车辆段新建库房完成“三权”移交；高架区间已完成，明挖区间及盾构区间完成近50%。

  6月16日上午10点，随着一列磁浮列车平稳通过新插入的磁浮道岔，标志着长沙磁浮快线区间开岔工程郑重进入调试阶段，后续将开展一系列调试以及专家安全评审工作，确保长沙磁浮快线如期恢复运营。

  5月29日，随着8台30吨液压水平千斤顶同时发力，长沙磁浮东延线接入既有长沙磁浮快线的道岔梁真正开始顶推施工。

  顶推前已完成道岔梁现浇施工、道岔安装、既有桥梁及桥墩拆除等各项准备工作，本次顶推完成后，磁浮东延线接入既有线土建施工也将基本完成，后期将开展轨道、道岔精调及运营调试工作，确保长沙磁浮快线月底恢复运营。

  4月24日，在长沙磁浮快线黄金大道特大桥南侧，两组单片重达41吨的磁浮道岔主梁，在600吨汽车吊的配合下，依次被吊装至10多米空中，并稳稳地落在道岔梁上，这标志着长沙磁浮东延线航站楼工程取得阶段性进展，东延线接入既有磁浮快线区间开岔施工进入最后准备阶段。

  3月23日，长沙磁浮东延线航站楼工程道岔梁真正开始浇筑施工，这在某种程度上预示着长沙磁浮东延线项目迎来新进展。目前，长沙磁浮东延线航站楼工程已进入全面施工阶段，其中磁浮T2站主体已封顶，磁浮T3站正在进行整体的结构施工，磁浮T2站-T3站盾构区间正双线掘进。

  根据长沙轨道交通集团8月10日公示的《长沙磁浮东延线航站楼工程环境影响报告书(征求意见稿)》显示，长沙磁浮东延线 航站楼工程——长沙磁浮东延线月底建成通车。

  2023长浏快线日，长沙市公共资源交易平台公布了长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程土建设计项目澄清与答疑公告，其中包含了长浏快线长沙长浏快线有哪些站？

  长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段线路自磁浮东延线 航站楼引出，经新河南路→金城大道→浏永公路→花炮大道→浏阳大道敷设，止于关口站。线 公里，具体站点设置见正文。

  长沙地铁7号线一手消息（开通时间+站点+线号线号线一手消息（站点+线路图+开通时间）

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  长沙磁浮东延线工程位于长沙县黄花镇范围内，全线座车站，均为地下站，站间距为3.25千米。以下是关于长沙磁浮东延线的最新消息。

  6号线段盾构单线区间均掘进施工。磁浮东延线座车站整体的结构全部封顶，磁浮T2站正在开展机电、装修工程项目施工；盾构区间右线已贯通。更新时间：2022年12月27日

  12月26日，随着长沙磁浮东延线站区间右线盾构机“磁浮一号”在磁浮T3站顺利破洞而出，历时1年盾构掘进的磁浮T2站-磁浮T3站区间右线正式贯通，这也为后续工程项目施工高效推进奠定了坚实基础。

  顶推前已完成道岔梁现浇施工、道岔安装、既有桥梁及桥墩拆除等各项准备工作，本次顶推完成后，磁浮东延线接入既有线土建施工也将基本完成，后期将开展轨道、道岔精调及运营调试工作，确保长沙磁浮快线月底恢复运营。

  长沙磁浮东延线工程位于长沙县黄花镇范围内，全线座车站，均为地下站，站间距为3.25千米。