普通的千斤顶，动力源与执行元件为统一整体，在较为特殊的工作环境条件下，无 法满足特定的使用上的要求；而普通的分离式千斤顶，油缸空程耗费时间长效率低，同时使 用的接杆、顶头多为插装式，孔轴之间有间隙，伴随着接杆的加长，间隙累加后接杆 整体的稳定性下降，液压力的传递效果明显降低，在油缸水平使用时尤为突出。 发明内容

  本实用新型的目的是未解决上述技术的不足而提供一种使用效率好，稳定，且油 缸自动回复初始位置的分离式油压千斤顶，

  为了达到上述目的，本实用新型所设计的分离式油压千斤顶，最重要的包含手动分离式 泵、带柄油缸、接杆、顶头、底座；带柄油缸上部通过活塞杆头部螺纹连接顶头，下部 通过油缸底的内螺纹连接接杆及底座，带柄油缸通过高压油管与手动分离式泵可拆卸式 连接，手动分离式泵内设置有放油手轮、大泵芯和小泵芯，以及与泵芯相配合的泵芯孔 和油路，在与大小泵芯配合的油路上分别设置有第一调压阀和第二调压阀。使手动分离 式顶泵可以依据负载自行调节油量输出，使活塞杆的举升速度不同，达到带柄油缸空程 运行时耗费时间较少，以提高效率的目的。

  手动分离式泵由泵盖、储油筒和泵体通过拉杆连接组成，拉杆一端固定连接在泵体 上，另一端穿过储油筒与泵盖固定连接，在连接处装有密封圈，这种连接固定方式可使 三者结合的更加紧密，达到更好的密封效果。大小泵芯设置在泵体内，且大泵芯与小泵 芯通过孔卡上下连接，大泵芯的上端与手柄连接，使得大小泵芯是上下一起运动的。带 柄油缸主要由油缸和活塞杆组成，油缸和活塞杆之间连接有拉簧，使得带柄油缸在卸荷 的情况下，能因拉簧的作用力快速回复到初始工作状态。接杆、底座、带柄油缸以及顶 头均是通过可拆卸结构连接，且所述的可拆卸结构是锥螺纹，使相互连接的两个零件之 间没有间隙存在，锥螺纹连接还具有自定心作用，活塞杆举升时不会产生偏斜，使力得 到有效的传递。同时，在手动分离式泵、带柄油缸上均设置有拉柄，方便移动搬运。

  本实用新型所得到的分离式油压千斤顶，通过将油缸及泵的分体设计，使之的能适 应各种的使用环境，且油缸与顶头、接杆及底座之间通过锥螺纹连接保证了连接的稳定 性。而且这种分离式油压千斤顶在空载运行时，由大小两个泵芯同时工作产生液压力， 使顶头的上升速度增加，而当千斤顶卸荷后，在油缸内部的拉簧的作用下，顶头能迅速 在无外力作用下恢复到初始位置，使这种分离式油压千斤顶工作效率极高。同时本分离式油压千斤顶手动分离式泵可作为动力源单独使用，在手动分离式泵和带柄油缸上分别

  图1是本实用新型手动分离式泵剖视图； 图2是本实用新型手动分离式泵泵头剖视图； 图3是本实用新型结构示意图； 图4是本实用新型带柄油缸剖视图； 图5是本实用新型底座示意图； 图6是本实用新型第一种顶头的示意图； 图7是本实用新型第二种顶头的示意图； 图8是本实用新型第三种顶头的示意图； 图9是本实用新型第四种顶头的示意图； 图IO是本实用新型第一种接杆示意图； 图11是本实用新型第二种接杆示意图； 图12是本实用新型第三种接杆示意图； 图13是本实用新型第四种接杆示意附图标记说明手动分离式泵l、带柄油缸2、接杆3、顶头4、底座5、拉柄6、 放油手轮7、高压油管8、第一调压阀9、第二调压阀10、泵盖11、储油筒12、泵 体13、拉杆14、大泵芯15、小泵芯16、孔卡17、手柄18、油缸19、活塞杆20， 拉簧21。

  如图l、图2、图3、图5、图6-图13所示，本实施例描述的分离式油压千斤顶，主 要包括手动分离式泵l、带柄油缸2、接杆3、顶头4、底座5;带柄油缸2上部连接顶 头4,下部连接接杆3及底座5，带柄油缸2通过高压油管8与手动分离式泵1可拆卸式 连接，手动分离式泵1设置有放油手轮7、大泵芯15和小泵芯16，以及在泵体13上与 泵芯相配合的泵芯孔和各种油路，在与大小泵芯配合的油路上分别设置有第一调压阀9 和第二调压阀10。手动分离式泵1由泵盖11、储油筒12和泵体13通过拉杆14连接组成，拉杆14一端固定连接在泵体13上，另一端穿过储油筒12与泵盖11固定连接，大

  小泵芯设置在泵体13内，大泵芯15与小泵芯16且通过孔卡17上下连接，大泵芯15 的上端与手柄18连接，使得大小泵芯是上下一起运动的。

  使用时，在储油筒12内加入适当液压油后，通过第一调压阀9和第二调压阀10调 节大小泵芯的输出压力。然后操作手柄18,带动大小泵芯做活塞运动，使手动分离式泵 l开始工作，通过高压油管8输出液压油至带柄油缸2。当带柄油缸2空载运行时，大小 泵芯同时为带柄油缸2提供液压油，当承载压力超过大泵芯15的调定压力时，第一调压 阀9开启，大泵芯15工作时输出的液压油通过回路流回储油筒12不再向带柄油缸2供 油；此时只有小泵芯16继续向带柄油缸2输出高压油，因带柄油缸2空载与承载时进入 油缸19的油量不同，故活塞杆20的举升速度不同，达到带柄油缸空程运行时耗费时间 少而效率高的目的。 实施例2

  如图4、图5、图6-图13所示，本实施例描述的分离式油压千斤顶，带柄油缸2主 要由油缸19和活塞杆20组成，油缸19和活塞杆20之间连接有拉簧21，使得带柄油缸 2在卸荷的情况下，能因拉簧的作用力快速回复到初始工作状态。接杆3、底座5、带柄 油缸2以及顶头4均是通过锥螺纹连接。同时，在手动分离式泵l、带柄油缸2上均设 置有拉柄6，方便移动搬运。

  使用时可以根据不同的使用需要，使用不同的顶头4，以及连接各种长度不同、数 量不等的接杆3来满足使用需求。

  除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型

  权利要求1、一种分离式油压千斤顶，主要包括手动分离式泵、带柄油缸、接杆、顶头、底座；带柄油缸上部连接顶头，下部连接接杆及底座，其特征是带柄油缸通过高压油管与手动分离式顶泵可拆卸式连接，手动分离式顶泵内设置有放油手轮、大泵芯和小泵芯，以及与泵芯相配合的泵芯孔和油路，在与大小泵芯配合的油路上分别设置有第一调压阀和第二调压阀。

  2、 根据权利要求1所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的手动分离式泵 由泵盖、储油筒和泵体通过拉杆连接组成，拉杆一端固定连接在泵体上， 另一端穿过储油筒与泵盖固定连接，大小泵芯设置在泵体内，大泵芯与小 泵芯且通过孔卡上下连接，大泵芯的上端与手柄连接。

  3、 根据权利要求1或2所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的带柄油缸 主要由油缸和活塞杆组成，油缸和活塞杆之间连接有拉簧。

  4、 根据权利要求1或2所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的接杆、底 座、带柄油缸以及顶头均是通过可拆卸结构连接，且所述的可拆卸结构是 锥螺纹。

  5、 根据权利要求3所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的接杆、底座、 带柄油缸以及顶头均是通过可拆卸结构连接，且所述的可拆卸结构是锥螺 纹。

  6、 根据权利要求1或2所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的手动分离 式顶泵、带柄油缸上均设置有拉柄。

  7、 根据权利要求3所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的手动分离式顶 泵、带柄油缸上均设置有拉柄。

  8、 根据权利要求4所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的手动分离式顶 泵、带柄油缸上均设置有拉柄。

  9、 根据权利要求5所述的分离式油压千斤顶，其特征是所述的手动分离式顶 泵、带柄油缸上均设置有拉柄。

  专利摘要本实用新型是涉及一种分离式油压千斤顶，主要包括手动分离式泵、带柄油缸、接杆、顶头、底座；带柄油缸上部通过活塞杆头部螺纹连接顶头，下部通过油缸底的内螺纹连接接杆及底座，带柄油缸通过高压油管与手动分离式泵可拆卸式连接，手动分离式泵内设置有放油手轮、大泵芯和小泵芯，以及与泵芯相配合的泵芯孔和油路，在与大小泵芯配合的油路上分别设置有第一调压阀和第二调压阀。本实用新型有益的效果通过将油缸及泵的分体设计，使之的能适应任何的使用环境，且油缸与顶头、接杆及底座之间通过锥螺纹连接保证了连接的稳定性。而且这种分离式油压千斤顶在空载运行时，由大小两个泵芯同时工作产生液压力，使顶头的上升速度增加，工作效率非常之高。