(记者 刘自锐 通讯员 徐磊)3月23日下午，日照市威海路下穿日照站场建造工程榜首孔结构桥开端顶进，估计3月27日完结榜首孔结构桥顶进施工。该项目是执行《日照市城市总体规划(2019-2035年)》布置、建造“一带、两副、四通道”市域乡镇空间结构的重要一环。

  下穿路途坐落日照市东港区日照站东部咽喉区，总投资3亿元，北起海曲路与威海路交叉口，向南下穿日照港机务段线路、日照站东部咽喉区线路和日照站货场线股铁路，南接黄海三路与海边三路交叉口，总长度794米，双向6车道。此前跟着日照站并入国家高铁网络及日照港周边区域建造，铁路对南北城区的分裂严峻阻止了城市开展和公民群众生活，该下穿通道将连通威海路与海边三路，极大缓解周边区域文登路及迎宾路的交通拥堵状况。

  据中铁上海规划院项目担任的人介绍，该结构桥主体为两孔分离式结构，单孔净宽15米。顶进长度75米，使用了28台500吨卧式千斤顶，顶力112000KN。顶进作业区坐落日照站东咽喉区，铁路股道数量多，通行列车量巨大，承当有济南局过半的货运量，铁路相关设备线路杂乱，一起牵涉到道岔撤除及改线，具有施工难度大、和谐合作作业冗杂、安全风险系数高级特色，且施工全套工艺流程中需确保日照站运输能力不受影响。在规划人员尽心尽责、实干担任的尽力下，威海路下穿日照站场建造工程已完结站场设备迁改、基坑开挖、箱身浇注等前期准备作业，现在行将进入结构桥顶进阶段。

  项目建成后，将充沛缓解东港区收支通道现行压力，打通南北城区客货集散约束，削减铁路对城市交通的分裂限制，完成日照站和日照南站别离关于主城区客运及日照港货运的开展功用布局，对“南来北往日照港”的开展具有极端重大意义。

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