9月21日，湖北宜昌伍家岗长江大桥主塔成功在155米高空完成封顶，这也标志着由中建三局自主研发的国内首个“整体式自适应智能顶升桥塔渠道”（“造塔机”）圆满完成首秀，在国内初次将智能顶升渠道系统从超高层建筑拓宽至大型桥梁范畴，完成我国基础设施范畴中心技能配备的新打破。

  宜昌伍家岗长江大桥工程由中建三局出资建造，是国务院确认的《长江经济带归纳立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，也是宜昌市完成“一江两岸”一同开展，构建“四纵五横”快速路网的重要控制性工程。为维护长江中华鲟洄游及周边生态环境，大桥选用主跨1160米悬索桥一跨过江计划，不在水中建桥墩，这样既使中华鲟等洄游不受影响，也确保了长江航道不断航，有用维护周围的环境及长江珍稀生物多样性。一起，桥上还设置了防撞栏、桥面径流搜集系统和事端池，减少了运行期桥面径流初期雨水和交通事端危险对维护区的影响，充沛维护中华鲟维护区的水生环境。工程共添加“生态本钱”2亿余元。

  ↑9月21日，湖北宜昌伍家岗长江大桥主塔成功在155米高空完成封顶，这也是中建三局自主研发的国内首个“整体式自适应智能顶升桥塔渠道”（“造塔机”）圆满完成首秀，完成我国基础设施范畴中心技能配备的新打破。李竣清摄

  记者在施工现场看到，“造塔机”自重约120吨，加上施工资料和设备等共重140吨，由分设在四个角的长行程液压荷载100吨的千斤顶供给爬高动力，相当于轿车的“全时四驱”。“造塔机”施工时犹如高空攀岩一般，其上、下两个支撑架系统就像人的双脚，当千斤顶将上支撑架系统向上顶升2.25米后，经过液压系统回油可带动下支撑架系统提高平等间隔，均匀5天顶升一次，顶升高度4.5米。

  中建三局工程技能研究院路途与桥梁研究所负责人刘晓升介绍，中建三局自主研发的“造楼机”已成功在北京榜首楼房——528米我国尊，江苏榜首楼房——姑苏国金中心等多个超高层项目老练运用，根据超高层建筑智能顶升渠道的技能堆集，中建三局历时近2年又自主研发适用于桥梁高塔结构的专用施工配备——桥塔渠道（“造塔机”）。

  ↑9月21日，湖北宜昌伍家岗长江大桥主塔成功在155米高空完成封顶，这也是中建三局自主研发的国内首个“整体式自适应智能顶升桥塔渠道”（“造塔机”）圆满完成首秀，完成我国基础设施范畴中心技能配备的新打破。李竣清摄

  据项目总工程师何承林介绍，“造塔机”具有一键发动、同步顶升、主动调平、实时监控、安全平稳、精准高效等长处，经过“整体式”“自适应”“智能化”等技能优势摆脱了桥塔施工长时间依靠液压爬模系统的职业现状，极大提高了桥塔施工安全、质量与功率，自2018年9月21日初次顶升以来，顺畅顶升68次，共浇筑混凝土11987.1方。回来搜狐，检查更加多