三缸发动机是全球内燃机开展的新趋势，全球有实力和前瞻性研制的车企都在布局、推出三缸机。一起，三缸机由于体积和排放的优势，是完成智能电气化的必经物理途径。现在职业三缸机已开展到了第3代，缤瑞200T G-Power发动机选用“T+D”低惯量涡轮增压和中置直喷技能相结合以及9项发动机平衡轴专利技能，已到达3.5代水平，在动力性、油耗、NVH方面全球抢先，舒适性比美4缸机。

  该发动机排量数值虽是1.0L，但上限功率到达了100kW，最大扭矩205N·m。在极速行进下，G-Power 200T发动机迸发出136匹马力，可以说缤瑞200T的G-Power 200T发动机完全能比美合资的2.0L自吸发动机。一起，100kW/L也使得缤瑞200T发动机，成为全世界同排量中升功率最高的发动机。

  得益于选用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压技能，涡轮增压在1000 rpm的时分就开端介入，1200rpm涡轮全面介入，1500rpm时1.5秒内即可到达180 N·m，响应速度更快，最高转速29万转/分钟，抢先同级车型的24万转/分钟。在之前威望媒体高环测验中，缤瑞200T以超越200km/h的速度力压同级车型，改写了花了钱的人小排量发动机的固有认知。

  一起，为到达极致的节油作用，该发动机选用200bar的高压直喷体系，顶部中置直喷技能，使雾化喷入的燃油与进气得到准确、充沛、均匀的混合，并充溢整个气缸，全工况完成均质焚烧，使得发动机的热效率高达36.8%；使用中置式VVT，有用缩短油路长度；双节温器可完成快速暖机，这些技能的运用，也让缤瑞200T动力微弱的一起兼具燃油经济性，百公里油耗低至5.0L，让缤瑞200T成为同等级最省油的“高效能轿车”。

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