云南网讯（记者胡晓蓉通讯员马立鑫）9月4日18点零8分，通过48分钟的平稳旋转，由中铁八局集团承建的曲靖（麒麟）至师宗高速公路（简称麒师高速）大同特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥顺畅抵达规划桥位，成功跨越南昆铁路，这也是我省建现在在建高速公路最大吨位T构桥项目成功转体，为麒师高速全线按期建成通车奠定坚实基础。

  麒师高速是《云南省道网规划（2016-2030年）》中“五纵五横”五纵中一纵的重要路段，是我省高速公路网重要的组成部分，也是全省“能通全通”工程查核项目之一。大同特大桥是麒师高速全线要点控制性工程，坐落师宗县大同镇境内，先后跨越南昆铁路和江召一级公路，全长3.05408公里，其间跨越南昆铁路转体T构桥长度为118米，分量约14000吨，需跨越南昆铁路路堤坡脚有多条电线及光缆，施作业业间隔经营线较近，施工难度极大、风险系数高。

  为最大极限削减对铁路运营线的影响，全面确保铁路运营安全。施行工程单位中铁八局项目部精心编制了《麒师高速公路大同特大桥(65+120+65)m现浇接连箱梁支架专项施行工程的方案》《T构接连梁转体施工专项方案》，屡次约请省级专家库专家、昆明铁路局专家等多方证明，逐渐对方案进行完善，并逐级进行上报批阅。施工全套工艺流程中，项目部精心安排，项目部从施行工程技术、施工安排、安全办理等方面下足了功夫，有力保证了转体施工的安全和质量。

  当天转体施工现场，记者看到，转体牵引系统由一套2台ZLD-4000型400吨千斤顶、4台50吨助推千斤顶、2束预埋于上转盘里的钢绞束、牵引反力座、顶推反力座构成。平衡系统由结构自身、上转盘的钢管混凝土撑脚、下转盘的钢板滑道及其上铺设的四氟滑板、大吨位千斤顶及梁顶装备的备用配重块构成。在各个作业面的建造者的合力合作下，通过48分钟的平稳旋转，大桥完成成功转体。

  据了解，麒师高速起于曲靖市麒麟区，止于师宗县，接在建的泸西至弥勒高速公路，道路公里。主线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度80公里/小时。该项目2018年11月6日出场施工，方案于本年12月底通车。曲师高速公路项目建成后，可以进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山甚至贵州兴义方向的车程时刻，对完善省内高速公路网络、改进区域交通条件、加速沿线旅行、促进区域经济发展具有极端重大意义。

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