鄂东所所长金胜介绍，7月25日清晨，车牌号别离为“陕A38022”、“陕AA6778”的大型半挂牵引车先后经过鄂东收费站，当榜首辆车经过磅秤时，电脑显现仅70吨左右，但工作人员发现该车超大，有10个轮子以上，且运送的货品超大超重，凭平常工作经历，他判别有120吨以上，其间必有奇怪。遂让该车从头过秤，但是分量仍然不变。

  第2次过磅时，眼尖的稽查人员发现，每逢一组轮子经过期，都向上悬空。而从车上下来一人员以检查路况为由，站在间隔收费站20米远处。经检查，他们发现此人手持遥控器，对车轮旁现已装上的液压千斤顶进行长途遥控，每逢一组轮子过秤时，就操作一次，借此将车轮举高减轻分量。

  面临经历比较丰富的收费员，心虚的司机自动提出愿按130吨交纳通行费，收费员决断回绝司机的要求。与此同时，鄂东管理所敏捷发动省际联动机制，与汉十高速漫川关收费站和陕西相关省界收费站取得联系，查实此车在进入湖北高速前经过静态磅称重实践总重为179.8吨。

  面临铁的事实，两名司机无法别离补缴通行费34395元和32820元。两位司机感叹：“没想到离进口漫川关站这么远，运用最新式的逃费设备仍是被收费员查出来了。”

  金胜介绍，该收费站选用的是动态称重，行将每组车轮过秤时的分量相加得出总重，而此种方法较简单做弊，而该车在陕西进口时采纳静态称重，即全车开上秤台方法，因而无法做弊。

  据悉，湖北省高速公路计重收费准则是“轻车少收，重车高收”，湖北高速公路对单车最高限载49吨，并答应超载30%，但关于超载30%以外的部分则按正常费率的5倍进行惩罚性计费。此外，交通部也规则55吨以上车辆禁止行进高速公路。按规则，2台车均超载2倍以上，按此准则核算终究收3万余元，“若运用做弊手法过秤，仅需交纳两三千元，相差10倍”。

  金胜表明，曾经该所查过多起做弊逃费车辆，但多是将液压千斤顶装在车上，司机在驾驭室内操作，如此长途遥控方法、如此大额尚属初次。