“到目前为止，这项攻关成果已经给单位节省14万元了。”近日，在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段检修车间，柴辅组工长姚宝森边擦拭HXN3B型内燃机车动力组下连杆瓦拆装设备边说。提起该装置立项攻关取得的成绩，全程参与攻关的他满是自豪。

  近年来，襄阳机务段针对HXN3B型内燃机车柴油机动力组在实际应用过程中出现的故障，持续开展技术攻关，通过技术改造，自主化维修等方式解决了一系列影响机车正常运行的普遍的问题，让“节支降耗、降本增效”的步子在全段走得更深更实。

  2019年，当首台质保到期的HXN3B型内燃机车柴油机动力组出现故障需要拆卸时，一个艰难的选择摆在了柴辅组的面前：是委外修还是立项攻关？委外请厂家拆装，仅一个动力组就要1万余元，而且厂方人员携带拆装工具到段也需要一些时间，大大影响生产效率；买一套厂家的专用拆装设备，价格有些昂贵。如果攻关成功，不但可以解决动力组检查检修难题，而且不影响机车运用效率，还能节省1万元的委外修费用。

  柴辅组职工正在学习HXN3B型机车动力组下连杆瓦拆装设备的使用方法。王曾艺 摄

  在车间专业方面技术人员的指导下，姚宝森和工友们开始设计HXN3B型内燃机车动力组下连杆瓦拆装装置图，经过测量动力组下连杆瓦、两侧曲轴箱盖间距等技术尺寸，他们选取现有的角铁、U型铁、连接杆、卧式千斤顶等部件，一番切割、打磨、钻孔、焊接后，制作出一个简易的拆卸工具。之后，结合现场实际，姚宝森和工友们一直在优化设计尺寸、改良设备，使其性能更优良，拆装效率更佳。目前，该装置已通过襄阳机务段2022年度职工创新项目的评审、验收。

  姚宝森介绍，使用该装置，4年时间里共解决了5台HXN3B型内燃机车14个动力组下连杆瓦拆装难题，累计节约检修成本14万元。（钟守春）