7月30日清晨，在2000吨千斤顶的牵引下，河北保定乐凯大街南延转体桥沿逆时针方向慢慢转体，通过近两个小时操作，总算转体成功。

  据介绍，作为缓解保定城区西部交通压力，拉近新三区与主城区空间的重要通道，乐凯大街南延工程全长11.93公里，估计出资30.28亿元。跨保定南站的转体斜拉桥为乐凯大街南延工程建造项目的控制性节点工程，由中建交通集团施工。之所以选用世界先进的子母塔双转体法施工，跟环境大有相关。桥下每天有160多趟列车通过，有着21轨铁路，还有若干城市道路，不只情况复杂，还必须保证京广铁路正常运转，所以，跨南站转体斜拉桥的建造一直引人瞩目。当天清晨，在北京铁路局、参建单位等各界人士的见证下，在2000吨千斤顶的牵引下，乐凯大街南延转体桥逆时针方向慢慢滚动。通过近两个小时的比及操作，大桥成功转体，各项监测目标符合规划要求，河北省保定市再添一座地标性修建。

  据担任现场施工的中建交通集团相关担任的人介绍，整个大桥总重8万余吨，为了接受巨大的分量，大桥母塔由地下68根直径1.8米、深达98米的钢筋混凝土桩基支撑。斜拉桥母桥重约4.6万吨，转角52.4度，子桥重约3.5万吨，转角67.4度，转体跨度、转体分量均改写世界纪录。总长495米、宽39.7米、双向八车道的大桥，需求通过多组千斤顶牵拉巨大的轴承，才干合龙。建成后有必定斜度，每100米上升2.6米，中心合龙的部位便是最高点。母塔和子塔均选用火炬造型，北侧母塔自梁面以上高68米，南侧子塔自梁面以上高53米。

  据介绍，跨保定南站转体斜拉桥成功转体，将为乐凯大街南延工程顺畅竣工通车供给坚实有力保证。通车后，将大大改进保定南城和清苑区的全体交通状况。