公交一公司保修分公司有对“好哥俩”：底盘小修组班长谢军脑瓜子灵敏，主意多；车钳交电组班长王正坤慎重肯干。两人搭班子的8年时间里，在一起创造创造了“升降台架”“表里轴承拉铆器”等十多种设备，极大的提升了轿车修理的工作效率。

  3月1日，在修理车间内，两个人配合默契，仅用了15分钟，就在他们刚创造的“手动液压千斤顶”上，替换好了一个公交车传动轴里的十字轴。“现在替换十字轴又快、又安全，成功率也高。”谢军快乐地说。

  传动轴是把发动机的动力，传递到后轮的中心设备。“传动轴里边的十字轴很简单损坏，修东西的人一天要换三四个。”

  他们创造的“手动液压千斤顶”诞生前，装置十字轴需求2个人花半个小时，费时、吃力，还“费钱”。装置是用手艺敲击，因为受力不均，十字轴的轴头十分简单被敲坏。“最多一次，弄坏过5个十字轴，其时每个月要作废30个十字轴。”谢军算了一笔账，一个十字轴110元，这样算下来，资料费一年就要多花将近4万元。

  能不能规划一个让十字轴受力更均匀，削减作废率的设备？上一年10月，谢军和王正坤又聚在一起捣鼓。这一次，“解救十字轴举动”是两人的第十次协作。谢军提主意画图纸，王正坤则上手操作，找废旧资料，在各种机床上抛、洗，最终将谢军的图纸变成有用、便当的东西。

  半个月后，“手动液压千斤顶”出炉了：十字轴装置时间节约一半，而且装置成功率“弹无虚发”，简直不会再在装置十字轴上呈现作废状况。

  “谢军主意多，但性质急，和话少肯干活的王正坤搭班子很合适。”一公司保修分公司党支部书记黄汉庭说。

  现在，两个人还在动脑筋，要继续改造这个手动液压千斤顶，“期望未来一个人就能轻松地替换这些损坏的零件”。（记者雷衎 通讯员刘亭 白梓微）

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