舱盖液压千斤顶修理作业指导书舱盖液压千斤顶修理作业指导书1目的规范船舶舱盖液压油缸的拆卸、维修、试验流程，确保舱盖液压油缸的修理按流程执行。2适用范围适用船舶折叠式舱盖（油缸驱动）的液压油缸的修理。3正文内容3.1拆检3.1.1查看现场，确定最对自己最合适拆装油缸的舱盖的位置，禁止在舱盖全开的状态下拆装油缸；实施工程人员应要求工区工程主管通告船方将舱盖摆放到自己所需要的适当位置。3.1.2如果舱盖不是在关闭状态，则在拆卸油缸之前将舱盖按下面要求固定好。3.1.2.1在舱盖半开的状态下，舱盖滚轮已走完斜坡处于平直轨道上，但两个舱盖的夹角不能大于90°。...

  船舶舱盖液压油缸的拆卸、维修、试验流程，确保舱盖液压油缸的修理按流程执行。2适用范围适用船舶折叠式舱盖（油缸驱动）的液压油缸的修理。3正文内容3.1拆检3.1.1查看现场，确定最对自己最合适拆装油缸的舱盖的位置，禁止在舱盖全开的状态下拆装油缸；实施工程人员应要求工区

  主管通告船方将舱盖摆放到自己所需要的适当位置。3.1.2如果舱盖不是在关闭状态，则在拆卸油缸之前将舱盖按下面要求固定好。3.1.2.1在舱盖半开的状态下，舱盖滚轮已走完斜坡处于平直轨道上，但两个舱盖的夹角不能大于90°。在两条轨道上舱盖开和关的方向上都要烧焊直角三角板。一个直角边顶住滚轮，另一个直角边焊在轨道上。烧焊要全焊。钢板的厚度不能小于14mm，板的高度至少要与滚轮平齐，焊在轨道上的那一边的长度不能小于200mm。将舱盖开到全开位置，固定好之后先安装关的方向的三角板，然后将舱盖关到三角板位置，再安装开的方向的三角板。3.1.2.2对于四块组成的折叠式舱盖，如中间两块舱盖悬空无滚轮与轨道接触，工程需要必须开成M形时，中间两块舱盖与另外两块舱盖应用不小于150X75MM的角钢进行刚性连接固定，下部应用厚度不小于14MM的钢板将舱盖支撑在轨道上，并用电焊固定。为避免固定舱盖时中间两块舱盖摆动，应将舱盖开到需要的位置后，用葫芦或夹具将中间两块舱盖固定住，再安装三角板及角钢，然后再取下葫芦或夹具。拆除中间两块舱盖板的固定角钢、下部支撑钢板及所有滚轮三角档板时，操作者要注意站位，不能处于能被舱盖压到的危险位置（身体的任何部位不要在轨道以内），中间两块舱盖板应用葫芦或夹具固定，防止摆动，并且要用工具固定或拉住角钢、钢板和三角板，防止割完后坠落货舱或甲板面。3.1.2.3对于是单块舱盖型式的，应将该单块舱盖拆卸吊走。3.1.2.4对于特殊情况如防台防汛时，可视情况再加强固定措施。3.1.3舱盖固定好之后，要向工长报验。3.1.4拆油缸之前，要向工长或者工区主管确认是否可拆。如确认可拆，开工之前要在液压控制电源箱上挂警示牌。油缸的进出口液压管拆之前还要做好记号，防止装复时接反。3.1.5油缸拆下之后，留下的液压管接口要用闷头闷住，防止漏油或脏东西进入液压系统。3.1.6所有与油缸连接的阀件要拆检（如节流阀、缓冲阀、调速阀、放气考克）。这些阀件要在工区主管或者质检员检查之后才能组装。3.1.7检查两端的关节轴承。关节轴承必须活络加油。3.1.8油缸内场拆装要求如下。3.1.8.1拆卸3.1.8.1.1将油缸平躺，用专用工具松出油缸压盖，然后将压盖旋入缸体3～４圈螺牙，在此过程中视情况可采用加垫或（和）锤击等辅助作业，此时应做好监护。3.1.8.1.2将油缸吊运移至专用支架上，保持垂直并牢固锁紧，在吊运过程中索具绑扎在油缸外

  面中上部，不能绑扎在柱塞杆端部吊运，不能绑扎于缸体外侧油管上。3.1.8.1.3将压盖完全松出，用直径不小于12mm的麻绳将压盖同柱塞杆顶端轴承孔联接，联接后麻绳受力根数不少于2根。3.1.8.1.4由专人指挥吊出柱塞杆，并平躺放置于平台上，不允许将柱塞杆同缸体一起吊运，防止物体旋转及碰撞伤人或损伤工件。3.1.8.2组装时的安全重点是将油缸在支架上牢固锁紧。3.1.9油缸组装好后，在吊运之前，要把所有的连接口用布包好，防止脏东西进入。3.1.10油缸装复时，注意液压管的连接是不是正确，防止接反。3.1.11油缸装复后，如果甲板面、大舱要打砂或油漆，则柱塞杆表面要用塑料薄膜或石棉布包扎好，防止砂粒或油漆打到柱塞杆表面。3.2试验3.2.1拆检过的油缸，必须经开关舱试验合格后，才能交付使用。试验时必须有工区管理人员在现场组织，安排专人在舱盖移动方向两侧看护，并确定联络方式。3.2.2试验之前，确认拆过的液压管是否连接正确。3.2.3对油缸进行放气。3.2.3.1如果油缸有放气阀，则轻轻进行开、关舱操作几次，把油缸内的空气放出。在操作时，注意仔细观察液压油压力的变化。当手柄一动作，油压就能很快地上升到接近工作所承受的压力时，即可判定空气已经基本放完。3.2.3.2如果油缸没有放气阀，则将油缸活塞杆销子拆下，用油泵把活塞杆压到下死点，再用油泵把活塞杆往上顶，直到可以把销子装复为止。再把销子装上。轻轻进行开、关舱操作几次，在操作时，注意仔细观察液压油压力的变化。当手柄一动作，油压就能很快地上升到接近工作所承受的压力时，即可判定空气已经基本放完。3.2.3.3在操作舱盖对油缸放气之前,先将舱盖向关的方向操作，然后把向开的方向的三角板割除。割除三角板时，操作者要注意站位，不能处于能被舱盖压到的危险位置（身体的任何部位不要轨道以内），并且要用工具固定或拉住三角板，防止割完后坠落货舱或甲板面。3.2.4拆舱盖向关的方向的保险：先将舱盖向开的方向操作到滚轮与向关的方向的三角板脱离，并用专用夹具装在轨道上或用葫芦固定舱盖，防止舱盖向关的方向滑动，然后再割除向关的方向的三角板。割除三角板时，操作者要注意站位，不能处于能被舱盖压到的危险位置（身体的任何部位不要轨道以内），并且要用工具固定或拉住三角板，防止割完后坠落货舱或甲板面。最后再将舱盖向开的方向操作以脱离夹具或松开葫芦，然后马上拆走夹具或葫芦。3.2.5检查轨道，清除轨道上的杂物、焊线等，确认轨道上无另外的东西后进行开、关舱试验。3.2.6试验开始时，要检查油缸及液压管接头是否有漏油。但是人不能处于能被舱盖压到的危险位置。3.2.7试验过程，注意仔细观察舱盖滚轮，防止跑出轨道。当滚轮卡住，舱盖不动时，要检查轨道平整与否。3.2.8开关舱过程中，舱盖面和舱盖轨道上不能有人，也不能把手放到轨道上。防止因接头滑脱、油管爆裂等问题导致舱盖突然下落伤人。3.2.9拆卸、安装及试验舱盖液压油缸时，做好环保措施，配备好锯末及擦布，防止液压油泄漏造成污染。

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