现场准备作业已完结，咱们正在全面铺开桥梁加固施作业业。桥梁加固选用的是老练工艺，根本用不到大型机械设备，现在的作业面都在箱梁下，对桥面交通没影响，桥上的车辆根本上感觉不到桥下在施工。

  一期工程时刻紧、工序杂乱、穿插点多、施工面广，现在东渡立交、石塘立交一起施工，匝道、主线等多个作业面齐头并进。桥梁支座需替换的，要先将整段箱梁“抬”起来，人机协同，液压千斤顶支起整段箱梁，人工切开、替换支座，流水作业，保证工程功率。咱们提早3个月就展开了检测作业，抓牢每一处细节，力求将项目打造成精品工程。

  据介绍，海沧大桥许多设备是依照上个世纪90年代末的最高规范建造的，时至今日，有些现已过期了，因而将在此次加固修理中一并进步完善。

  现在渐渐的开端在桥梁下方增设钢肋梁，下月起将连续更新护栏，这样就能进步整个防护水平。

  二期工程方案下一年开工，主要是主线桥的修理加固进步。此外，海沧大桥的吊索也到了规划年限，在二期工程也将考虑替换。全线更新今后，海沧大桥将以全新的相貌投用。

  一期工程根本上能做到让车主“无感”，二期工程也将要点考虑这样的一个问题，总归都是秉持一个准则，便是力求把对交通的影响降到最低。

  路桥公司与桥面铺装的规划单位对钢桥面铺装技能来优化，对大桥进行第2次翻修，主要是将本来润滑的钢板外表，过渡成粗糙的平面，并选用适宜的沥青铺设。

  6月25日至2013年8月25日，海沧大桥发动第三次大规模翻修，对桥面铺装层做全面修理、更新。