尤其是那两百多位潮玩车车主，他们中不少人是从外省远道而来，而且都投入了大量的时间和精力去装扮自己的爱车，渴望能在现场展现出最佳的一面......

  来自新疆的玉赛因就是这里面一位，为了参加躁梦节，他和家人驾驶十代雅阁从家里直奔广州，全程5千多公里。得知活动延期，玉赛因没有抱怨，两个月后他们再次前往广州。两次奔赴来回路程超过了2万公里，为的就是参与到这场广本粉丝的盛会中。

  来自新疆的广本车主玉赛因，他和父亲一样是雅阁“铁粉”，拥有过六代和七代雅阁，这次躁梦节，他带来的是一辆以森林为主题的十代雅阁潮玩车。

  像玉赛因这样的真爱粉其实还有很多，在热爱面前，再遥远的路也阻挡不了他们，而广本当然也不会辜负粉丝们的期待。11月18日，2023广汽本田躁梦节正式回归。

  广州当天的最高温度不超过23度，伴着微微的西北风，走在路上多少有点寒意。但在躁梦节现场，你的身体会不由自主地发烫起来，粉丝的呐喊声与欢呼声，让长隆8号停车场成为全广州温度最高的地方。

  躁梦节不仅属于广本粉丝，更属于每一个爱车的人，只要你喜欢汽车，这里就是乐园！

  这场狂欢派对持续了两天一夜，只要你参与进来，便可以感觉到当中魅力，而当你细心去留意活动中的每一个细节，更会发现广本的一些新变化。

  与往届躁梦节相比，这次的场地规模更大，玩法更多，气氛也更热闹，而且，与“电”相关的元素明显更多。

  在入口右侧的“满电营地”区，由数台e:NP1极湃1和新新一代皓影e:PHEV打造而成的尾箱杂市正忙碌营业着，咖啡、汉堡、冰淇淋等随时供应。

  在营地的一旁，e:NP1极湃1所输出的电能带动起数个大功率音箱，将现场打造成一个户外Livehouse，观众们一边精致露营，一边“接着奏乐接着舞”。

  本以为这些摊位的店主是主办方请来的“演员”，没想到，他们都是广本车主本色出演。

  店主王小姐告诉我，她在业余时间经营尾箱杂市已有两年多，车子平时用于上下班通勤，周末则变身为一个小厨房，各种热食都能卖，生意明显比以往更好了。得知这届躁梦节设有露营摊位，王小姐第一时间就报名了。

  随着广本在电动化、智能化技术上的快速进步，用户的车生活也变得更带电、更精彩。除了露营体验区之外，在“电动共创馆”里，展示着一台由用户亲手打造的e:NP1极湃1潮改概念车，而在“驾趣空间”里，则能够最终靠智驾沉浸舱感受由HondaSENSING 360和Honda CONNECT 4.0带来的智能出行体验......

  “一直以为电动车只是出行代步工具，没想到还能有这么多新玩法。”一位在e:NP1极湃1潮改车旁观摩的朋友说道。

  这里既能看到客户的真实需求和生活方式的快速变化，又能看到广本在产品和技术上的与时俱进，更能看到广本与粉丝们的深度共创。一个凝聚力更强、文化更盛、信赖更高的“超级热爱共同体”已诞生，用户与企业的关系由此得到进一步的升华。

  不过，无论躁梦节如何变化，有一样东西是不会变的，那就是用户对“玩车”的热诚。

  以往，我们想体验广本车最极致的驾控性能，最合适的地方只能是赛道，但在躁梦节的赛车文化区里，无论你是专业车手还是业余爱好者，哪怕是未成年人，只要对驾驶充满热爱，都能通过电竞挑战赛一展身手。

  想成为“车手”不一定要去赛道，广汽本田的梦想方程式满电电竞挑战赛也能帮你完梦。

  想体验更硬核的玩车文化？来潮玩集结区吧，这里的200辆潮玩车为你展示出玩车的各种可能性。与往届相比，这次的潮玩车不仅数量更多，而且新能源车的占比也明显更高。全新雅阁e:PHEV已成为玩家们的新宠，车友们发挥自己的想象力，将它从一辆高品质的家用车，改造成独一无二的潮流单品。

  现场看到一支全新雅阁e:PHEV车队，他们都是来自同一个车主俱乐部，其中不少人是从八代、九代雅阁升级过来的。

  简单采访了一位全新雅阁e:PHEV车主，我问他选这车的理由是什么，他只丢给我7个字：“好开、省油、非常帅！”简单的回答，已充分印证了一个事实：无论动力源如何改变，广本对驾驶乐趣的极致追求永远不变，无论是油车还是新能源车，广本都不会让爱玩车的粉丝失望。

  整个晚会全程没有领导的一句发言，没有冗长的产品介绍，更没让人厌烦的立Flag和吹牛，给人留下深刻印象的，只有平凡但真诚的车主故事。

  9岁的小方分享了他成为电竞车手的心路历程；全新雅阁e:PHEV车主陈先生分享了他成功组建首个雅阁e:PHEV车主俱乐部的喜悦；e:NP1极湃1车主蔡先生恰好当天生日，在场的所有人向他送上最热烈的祝福......

  车主们上台分享时，我留意到一个细节：他们都没用提词器，所有发言都是现场的真情流露。

  尽管车主们在台上的说话不怎么流利，说辞也很朴实，但这种不煽情、不做作的真情流露，偏偏是最打动人的。

  印象中，没有一个车企会在如此重要的品牌活动中让用户脱稿发言。广本敢这样做，不仅因为他们相信用户，更因为他们始终将用户视为品牌的主人，而用户也能对此作出积极回应，并用实际行动支持这个品牌。

  许多车企都自诩“用户型企业”，会把各种服务理念挂在嘴边，但能获得用户由衷认可的少之又少。不是他们的服务做得不够好，或是权益给得不够多，而是未能从根本上让用户爱上他们的品牌和产品。

  他们深知，汽车是陪伴用户度过长周期的产品，过去25年里，广本一直专注于为用户更好的提供安全、可靠，且极具驾驶乐趣的产品，既能满足长期家用，又能实现玩车梦，对年轻消费者而言，这样的产品本就是自带吸引力的。

  型格/飞度無限MUGEN版在“千万热爱之夜”亮相，用户无需任何后期改装，也能触及最正宗的热血信仰。

  而且，广本拥有一套涵盖设计、生产、销售及售后等环节的“品质密码”：追求120%合格率目标，不接收、不制造、不流出任何不良品。这让他们的产品有着极高的品质和耐久性，J.D. Power中国新车质量研究（IQS）四连冠，销售服务满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)三连冠，这都是最好的证明。

  除此之外，极高的保值率，也是用户深爱广本的理由。在2023年上半年中国汽车保值率风云榜中，广汽本田以57.15％的保值率位列合资品牌第一名，其中雅阁和飞度更是在各自细分市场中获得第一名。

  保值率反映的不仅是某款车的二手价格，更是包括技术成熟度、品质可靠性、用户口碑、品牌形象在内的商品综合价值。

  无论是持续热销的燃油车，还是最新面世的新能源车，只要是广本的出品，都会保留着“开不坏”、“有乐趣”、“超保值”这几项“出厂设定”，这是广本最大的核心竞争力，更是他们一直被用户喜爱的原因。

  随着广汽本田致敬1000万车主的共创纪录片首映，一个又一个真实的追梦故事，伴随着千万粉丝的热爱，将整个躁梦节推至高潮。

  这次躁梦节见证了广本在电动化、智能化领域的进步，见证了用户关系的再次成长，更见证了他们步入千万用户时代的新姿态。

  千万份热爱汇聚在一起，无疑是一股强大的能量，如何将这股能量更彻底地激活，是广本接下来转型的关键。

  在所有合资车企中，广本不是最早达成千万销量的一家，放眼整个车市，规模比广本更大的车企也不在少数。但论粉丝的比例，广本则远高于其他体量更大的车企，这让他们的1,000万更有分量。

  在躁梦节现场，不管你该不会是广本车主，都会非常容易被感动到，感动于粉丝们的热情，也感动于这个品牌为用户所付出的一切。不知不觉中，你已成为一名广本粉。

  粉丝不同于普通车主，他们对品牌的热爱不光有理性的部分，更有感性的部分。他们会将汽车视为自己的玩伴、兄弟、家人，而不是简单的交通工具，他们选择一款车更多是因为认可这个品牌的价值观，而不仅仅是简单的几项账面数据。

  理解了粉丝和车主的不同，就能理解为何有人会同时拥有几代雅阁、为何有人会花重金改造一辆极湃1、为何有人会不远万里从新疆奔赴躁梦节......

  不少车主都带着自己的小孩来到躁梦节，让这个本属于热血和激情的节日多了几分温馨。粉丝们的热爱，正潜移默化地影响着下一代。

  对于像广本这样以家用车为主的车企，想赢得规模容易，但要赢得粉丝很难。他们之所以有着远高于同类品牌的粉丝比例，只因他们从始至终坚持把粉丝的需求放在第一位，并想方设法满足这些需求，实际做到了解用户所需、懂得用户所想。

  电动化时代，粉丝想要高能效、有驾趣，而且匮电性能不打折的PHEV，广本为他们打造了全新雅阁e:PHEV和新新一代皓影e:PHEV这对插混双子星；粉丝想要安全、可靠，而且开起来不晕车的纯电产品，广本在e:NP1极湃1之后又推出了全新跨界电动车e:NP2极湃2。

  广本在最近两年推出了一系列兼具实用性和高能效的电动化产品，目的不是为了颠覆行业，也不是要在账面指标上卷过谁，只是为了更充分地使用户得到满足对电动化、智能化出行的新需求。

  如今，广本已打造出一个拥有HEV、PHEV、BEV三种电动化动力类型，涵盖轿车、SUVMPV三大品类的电动化阵营，同时也具备像Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0这样的领先智能技术。

  在新能源、智能化转型的路上，广本显然已踏上正轨，但他们没跟别的车企盲目拼速度，更没有为了噱头而抛出一些过分超前的技术概念，而是选择沉下心来洞察市场，与用户携手共创，打造真正让用户放心的高品质新能源产品。

  站在新千万的关键节点，广本也没改变自己的个性。对待品质，他们一如既往地坚持高标准、高要求；对待用户，他们始终怀着一颗热诚和真挚的心；面对变幻莫测的市场，他们依然保持主动求变、推陈出新精神。

  既有创新，亦有坚守，这份宝贵的品牌特质，在这次躁梦节中被千万用户点亮，并形成一股强劲的推动力，让广本更坚定、更自信地面对未来的挑战。